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更新于 2026-10-24

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柳梧铁路,即柳州至广州铁路柳州至梧州段,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站,是国家中长期铁路网规划中柳州至广州铁路的重要组成部分,也是川、渝、黔、桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运的主通道。柳梧铁路原为柳州至肇庆的柳肇铁路的组成,后柳肇铁路梧州至肇庆段并入南广铁路,因此这条铁路改称柳梧铁路。项目正线全长237.8公里,桥隧比72.2%,批复投资估算总额332.1亿元,为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160km/h,预留提速至200km/h。

新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。项目起点位于柳州市柳江区,线路自进德站起,向东南跨越泉南高速公路,经穿山镇、石龙镇,于猛山东跨越柳江,之后线路沿柳梧高速公路西侧行进,经黄茆镇北侧,于二塘镇北设武宣站,出站后线路向东南,经东乡镇北侧设东乡站,出站后线路进入桂平西山风景名胜区,经紫荆镇、金田镇,于金田镇北侧设桂平北站,向东经蒙江镇设蒙江站;之后线路向东北方向走行,于旺屋村南侧设旺屋站,跨越包茂高速后转向东北,并在既有洛湛铁路北侧引入梧州站。

曾是早在1917年就已经构思的铁路线,但又因各种原因而被搁置。2004年重新被纳入国家规划。2006年初,广西“十一五”规划出台,其中有柳肇铁路项目。

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巴彦珠尔赫区(Баянзүрх дүүрэг),是蒙古国乌兰巴托市辖区。

巴彦珠尔赫区是乌兰巴托市的区(дүүргийн)之一,位于乌兰巴托市东部。因当地的巴彦珠尔赫山(Bayanzürkh-Uul)而得名。清代为库伦买卖城。1992年设立。起初下辖18个分区(хороодод),后改为20个分区。

1992年时约有23400户居民。2008年人口221565人,面积1244.1平方公里2010年人口274566人。2011年人口283289人。

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