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内新城(Innere Neustadt)是瑞士伯尔尼老城的一部分。
由于Zähringerstadt人口的增加,城市扩展,超出了原来的城墙。内新城又名萨沃伊城,是伯尔尼第二古老的街区,兴建于该城1255年第一次向西扩展期间,介于时钟塔所在的第一道西城墙和狱塔(Käfigturm)所在的第二道西城墙之间。其核心特征是宽阔的市场街(Marktgasse)。扩建时兴建的另外三条街道是Kochergasse, Amthausgasse和兵工厂街Zeughausgasse。
在扩展期间,宰林根城和内新城之间的城墙被拆除,城墙所在地形成了粮仓广场,原来的城门成了时钟塔。内新城的西部边缘拆除后 新的空地兴建了熊广场和孤儿院广场。
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内田祥哉,日本建筑构造学者、高层建筑设计构造研究者。东京府东京市麻布区(现东京都港区)出身,拥有一级建筑士资格。
内田祥哉是日本已故名建筑学者、前东京帝国大学总长内田祥三的次男。他于东京帝国大学工学部建筑学科毕业后,先后就职于递信省、电气通信省、日本电信电话公社建筑部等单位。其后担任东京大学助教授、教授、名誉教授、明治大学教授、金泽美术工艺大学教授等职。1993年担任日本建筑学会会长。
他长期从事建筑系统化与建筑施工法之研究,其范围从超高层建筑到组合式住宅,颇为广泛,戦后日本建筑业界均深受其影响。曾培育许多建筑界人才,并完成有田陶磁器文化馆、実験集合住宅NEXT21、明治神宫神楽殿等知名建筑物的设计。1996年,获颁日本建筑学会赏。2010年,就任工学院大学工学部(现建筑学部)特任教授,并获选为日本学士院会员。
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第一次工业革命发明的蒸汽机,以高出了一个数量级的功率,淘汰了马车和帆船。因此,今日不少已开发国家的市区已经很难找到马车的踪影,通常只在一些特定节庆表演或观光区才会出现。日本、英国等君主制国家的王室仍有马车,用于隆重场合载送国宾及王室要员,澳洲等国提供马车做为游客代步行街游览城市夜景商业旅游活动。
* Buggy:一匹马拉的轻型马车,现在这个英文单字通常用来指沙滩车。
* 柏林车(Berlin):Carriage的一种,两匹以上的马拉的四轮箱型载人马车。
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