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国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过本地区东部近边界地带，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）快速前往云林县西部及东部。

省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西北—东南走向经过本地区东部边界地带，并国道1号交会与云林系统交流道。西侧最近的一般交流道是县道145号交会处的虎尾交流道；东侧最近的是省道台1线交会处的斗南交流道。由此等向西可前往土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。

省道台1线（延平路二段～三段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北向南转北北东—南南西走向经过本地区东部边界外不远处，并位于铁路西侧。由该道路向北绕大弯转东北东再绕大弯转北北东经斗南市区可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向南南西经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗南交流道可前往大埤东界、大林、溪口东部、民雄等地。

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原属东京府荏原郡代田村一部分。历经世田谷村合并、编入东京市、与代田分离等事件后，1964年（昭和39年）实施住居表示，确立现在的町域。

大正时代在此设立和田堀给水所。在京王线、干线道路开通的带动下，原来的农村逐渐市区化。

町内的铁路车站有代田桥站（京王电铁京王线）。干线道路方面，北边町界为甲州街道，另有南北向的环七通、东西向的井之头通穿越町内。井之头通原为水道道路，途经和田堀给水所。在世田谷区北泽地域中，此地是交通枢纽性质较为强烈的地区。

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梅花草属（学名：Parnassia，意为「帕纳塞斯山的」）共有61个物种，分布在温带的湿地区域，尤其在北半球气候寒冷的地区是主要的植被组成部分。

本科植物为草本，叶互生或螺旋式排列，基部有叶鞘；花两性，花瓣5裂，辐射对称；果实为蒴果。

1981年的克朗奎斯特分类法将其列入虎耳草科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法单独分出一个科，放在I类真蔷薇分支下，没有归入任何一目，但选择性地可以和微形草科合并，2003年经过修订的APG II 分类法将其放在卫矛目下。

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