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机场的空中交通管制服务由BAS-信佳在与机场运行部的合约下提供。管制塔台在机场北侧（勿与位于航站楼的旧塔台混淆），在大多数日夜提供服务。在周边洋区的进近、离场和航路交通管制服务由纽约航路交通管制中心（ZNY ARTCC）在美国政府的联邦航空局与英国间的协议下提供。百慕大塔台管制员与纽约航路交通管制中心的管制员始终紧密联系。远程无线电发射器和机场的空中交通雷达覆盖也连接了百慕大和纽约中心。
一台拥有150英里监测范围的现代多普勒气象雷达在2015年被机场运行部建成。在机场的导航设施，例如仪表着陆系统（ILS）和甚高频全向信标（VOR），归机场运行部所有但由BAS-信佳维护。
机场曾是美国政府国家航空航天局航天飞机发射取消时的应急着陆场地之一。 它只可被用于低和中倾角发射。
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2007年估计人口1,320,214。地处热带雨林带，全年高温多雨，年平均气温26.7℃，年平均降水量2,460毫米。
哈科特港于1912年建城。1916年铁路通埃努古煤田后成为港口。随后通过铁路连接乔斯、卡杜纳，该市成为全国最大港口之一。20世纪60年代，随着石油和加工工业的发展，和20世纪70年代奥内新港口修建，哈科特港成为全国重要的工业中心。主要工业有棕榈油榨制、纺织、卷烟、塑料、油漆、家具、水泥、钢铁构件、自行车和汽车装配、油田设备、造船业和日用化工。
哈科特港主要输出棕榈油、棕仁、木材、煤、锡、铌矿、花生、石油，由哈科特和邦尼和奥内两个港区组成，共有23个泊位。港口年吞吐量近1,200万吨，其中有1,100万吨是原油。海岸线长度4,267米。邦尼港区有6个深水泊位，水深12.5米，海岸线长1,167米，可停泊6万至12万吨的油轮。而奥内港区为新港区，有6个13.5米的深水泊位，海岸线总长1,500米，有散货、集装箱、滚装船和通用泊位。新港位于哈科特东南部25千米。
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西班牙探险家胡安·德拉科萨于1499年在阿隆索·德·奥赫达的第四次航行中发现了这个海角，使得这个地方和帕里亚湾成为南美洲上欧洲人最早到达的地方。它的名称来源于欧洲人看到它的第一视角，当苍白色的海岬和它的曲线型外形从平坦的荒原上出现时，很像西班牙人乘坐的帆船的形状。
该地区的第一个定居点是由尼古劳斯·费德曼建立的。1535年，他在卡波·德·拉维拉附近建立了一个名为“Nuestra Señora Santa María de los Remedios del Cabo de la Vela”的村庄。当地出产珍珠，导致该地时常被原住民瓦尤人和其他西班牙征服者（大多来自邻近的圣玛尔塔和New Andalusia Province）攻击。1544年，这个村庄搬迁到了今天的里奥阿查，由尼古劳斯·费德曼重建。
该地的土著居民是阿拉瓦克人，他们打败了西班牙人，保持了自主独立。他们的后裔瓦尤人至今仍居住在这个地区。卡波·德拉维拉 (瓦尤语中称之为“Jepirra”) 对他们来说是一个神圣的地方，因为他们相信这里是所有逝者的灵魂与祖先一起安息的地方，是来世之门。
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