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* 2019年7月10日，配合中铁调整全国列车运行图，深圳北开往香港西九龙的G6387次提早至晚上10时27分开出，10时45分抵达香港西九龙站，同时G6387将不停靠福田站，改由G6587作为福田开往香港西九龙的尾班车。另外亦恢复周末3对往福田的班次。
* 2019年8月1日，深圳北始发的南行G5647次加停福田站。
* 2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆发疫情影响而关闭，深港高速动车组列车所有班次暂时停运，已购票乘客可获无条件退款。
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苏联民航6502号班机是一班由苏联民航运营的从斯维尔德洛夫斯克科利佐沃国际机场经古比雪夫飞往格罗兹尼的国内航班。1986年10月20日，该航班在古比雪夫Kurumoch International Airport降落时因机长的失职行为坠毁，造成机上的94人中70人遇难。
涉事飞机是1架从1979年6月28日出厂的Tu-134A客机，生产序列号62327。当天客机上载有87名旅客，4名飞行员，和3名空中服务员，4名飞行员分别为：机长克柳耶夫（Alexander Kliuyev）、副机长Gennady Zhirnov、领航员Ivan Mokhonko、飞航工程师Kyuri Khamzatov。
据空管称，当该机向Kurumoch International Airport进近时，机长跟副机长打赌说他能在驾驶舱窗户被遮挡的情况下只看仪表降落。随后，当飞机高度降至62-65米时，机长还忽略了GPWS警告，没有复飞。飞机接地时速度约为170节。63人当场遇难，其后7人在医院不治身亡。乘客中有14名儿童，奇迹的是，他们全部生还。但对苏联总理尼古拉雷日科夫做的最高机密报告却给出了不同的伤亡数据：机上载有85名乘客和8名机组成员，53名乘客和5名机组成员当场身亡，11名乘客随后在医院因伤重去世。
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