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此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。

位于地面以下140英呎，是纽约地铁最深的车站之一，甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深（与之相比，34街-哈德逊调车场距离地面110英呎，大约是海面以上15至20英呎）。虽然此站极深，然而贝尼特大道入口实际上比月台还低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层，与190街车站形式极大对比。

车站在东端一个塔设有三部升降机，自启用以来已经如此。布尼特大道经隧道可达。升降机过去只在日间营运，并要求付费使用，因为该站的两个街道入口的闸机起初只位于街道门内。自1957年起，升降机可由来往布尼特大道和华盛顿堡大道的行人使用而不需付费，而在下一站181街车站以及IRT百老汇-第七大道线的191街车站亦有同样情况。前往月台的升降机仍设有升降机操作员，是纽约地铁车站当中少数设有的车站。尽管如此，车站仍然不符合无障碍通行的标准，因为由闸机区前往月台仍只可使用楼梯。

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威廉·亨利·沃丁顿（William Henry Waddington，1月13日），法国学者、大使和政治家。他被温和共和派任命为法国总理，主要因为他为人谨慎和无甚政治倾向，这标志着第三共和国将杰出人物排除在权力地位以外的一种倾向的开始。

沃丁顿出生在厄尔-卢瓦省阿夫尔河畔圣雷米，是1780年后定居法国的一个英国制造商之子，在法国开始受教育，但毕业于英格兰拉格比学校和剑桥三一学院。回到法国后，沃丁顿致力于考古研究，他曾旅游地中海东部，发表过一系列论中东和罗马古迹的论文，1865年当选为法国铭文和文学院院士。1871年作为无党派人士当选为众议员；1876年当选为参议员。1873年5月曾当过几天教育部长，1876年3月至1877年5月复任此职。1877年12月任外交部长。作为法国代表出席1878年柏林会议取得了成功。1879年1月的选举加强了温和共和派的势力，帕特里斯·麦克马洪被迫辞去总统职务。继任者儒勒·格雷维遴选他为总理（1879年2月），后仅保留外交部长职务，以主要精力积极从事外交活动，1879年12月被迫辞职。沃丁顿在任驻英国大使时期（1883年－1893年），于1884年进行关于埃及问题的谈判。1893年失去参议院议席。

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