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1986年本科毕业于中国科学技术大学计算机科学系，后获美国麻省理工学院电子工程与计算机科学博士学位。沈博士的研究领域包括计算机系统结构，计算机软硬件协同设计，大数据，云计算，以及与认知计算有关的技术创新。沈晓卫博士领导了IBM关于物联网的全球技术展望。后来在IBM T. J. Watson研究中心任研究员, 从事存储器系统与服务器网络的研究。就职于IBM中国研究院之前，
通过与国内外合作伙伴的开放创新合作，IBM中国研究院致力于面向未来并助力社会发展的技术创新与商业开拓。研究方向涵盖认知技术及其在大数据时代的应用、云计算平台与基础架构、物联网技术与行业应用，以及新一代信息技术在能源、环境、医疗、金融等领域的创新与应用。
沈晓卫博士是北京大学客座教授、南开大学客座教授和哈尔滨工业大学兼职博士生导师。
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大日本帝国曾经支持白俄恩琴男爵在外蒙古的活动。二战期间，双方分属对立的阵营，曾在哈拉哈河战役中对抗，日军战败后的《苏日中立条约》中日本承认蒙古人民共和国的主权换取苏联承认日本傀儡满洲国，直至苏日战争日本投降。
1972年2月24日，蒙古国与日本建交。
在两国相扑交流日盛的今日，蒙古与日本维持了友好关系，日本对蒙古提供了高额的ODA，日本的二手车在蒙古颇有人气。1972年2月24日两国建立邦交。据2004年11月日本驻蒙大使馆实施的民意调查，“对日本有亲近感”的回答超过7成，“最感亲近的国家”中排第1位。同时，兵库县但东町（现丰冈市但东町）与蒙古交流频繁，町内有日本为数不多的蒙古博物馆之一「日本蒙古民族博物馆」。2010年4月1日，蒙古对日本国籍者实行免签入境，可停留30日。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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