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大堀车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。大堀车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
大堀车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，采原木屋风格建造的车站站房是其较有特色之处。
车站周围有些许民房聚集，再往外则是大面积的农田。最上町立大堀小学就位在车站北侧的布行距离内。虽然大堀车站就位在当地最重要的联外道路、国道47号（北羽前道路）路旁，但因为车站与公路之间被铁路线与月台阻隔，中间没有任何穿越路径，因此反而得绕道数百公尺外的平交道才能抵达国道旁。
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阿贝先后在大卫·斯科特语法学校和纽约市立学院接受教育，曾在奥利佛·沃尔科特·吉布斯指导下学习.。毕业之后他曾在纽约三一学院教授数学，之后在密歇根大学执教。美国内战爆发时，他想加入联邦军队，但由于视力不合格未通过。他进入哈佛就读，并担任天文学家本杰明·阿普索普·古尔德的助手 。1864年他获得科学学士学位，也不再为美国海岸调查工作。这段时间里他认识了气象学家威廉·费雷尔，这可能是他对气象研究兴趣的起源。 1864-1866年，阿贝在俄国普尔科沃天文台奥托·威廉·冯·斯特鲁维领导下工作了两年。回到美国后，他现在美国海军天文台工作，1868年起担任辛辛那提天文台台长。在辛辛那提的几年里，他有感于天气会影响天文学家的工作，开始转向气象学研究。
1871年阿贝被任命为气象服务处的首席气象学家。阿贝研究的前提是气象预测应该以尽量小的投入，力争能有收益。他招募了二十名义务气象调查员，又争取到西联公司的许可，使调查员们可以免费收发电报。他也规定了一套密码系统，以减少发送过程中的信息遗漏和损失。通过获取调查员收集的数据，阿贝把天气情况标在地图上，进而作出预测。1871年2月19日阿贝发表了第一份天气预报，之后他一方面扩大数据收集范围，一方面将数据发给各研究机构以扩大影响，还坚持对发布的预告进行复核，在第一年中他们复核了其中69%的预告。1872年阿贝创建了每月天气评论这一期刊。
1873年，辛辛那提天文台财政紧张，阿贝离开了天文台，开始专门研究气象预报。为了保证各地数据的同时性，他在1879年发表文章《关于标准时间的报告》建议将美国划分为四个时区。1884年美国政府正式启用时区系统。1891年该服务处升级为美国气象局，阿贝留任直至去世。
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新庄神社为台湾日治时期1939年设立于台北州新庄郡新庄街的神社，为镇守新庄郡下街庄的神社。二战后，新庄神社被拆除，原址位于新北市新庄区的和泰汽车新庄综合园区。
新庄郡当局于1935年召集郡下各街庄（新庄街、鹭洲庄、五股庄、林口庄）有志之士开会提议建造神社，并获得在场人士支持，只是尚未确定神社位置应选在新庄街新庄、山脚，或五股庄五股坑，后考量北白川宫能久亲王曾驻驾新庄地藏庵前，庙前土地尚宽阔，且邻近新庄郡役所，民众参拜亦方便，故在1936年4月由台湾神社宫司山口透选址于新庄街头前字小田心子，并规划了预算35,000圆。1936年7月14日，新庄神社举行地镇祭动工。1937年11月17日，新庄神社举行镇座祭启用，祭神为明治天皇、仓稻魂大神、北白川宫能久亲王，社域面积11,000坪，总工程费约四万元。1939年11月15日，新庄神社外苑综合体育场落成，连续两天进行盛大的祝贺会，举办相扑大会、软式棒球大会等活动。1944年1月16日，新庄神社社格自无格社升格为乡社，为终战前在台湾多数升格的神社之一。
二战后，新庄神社于1950年拆除，原址设立了新兴血清研究所。此土地于1966年被卖给和泰汽车以兴建新庄工厂，现为和泰汽车新庄综合园区。另外，新庄神社的狛犬、部份石灯笼、神轿仍保存在新庄地藏庵。
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