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它是由建筑师罗伯特·德·科特（1656–1735）和乔治·瓦隆（1688-1767）设计，为卡巴纳侯爵弗朗索瓦·罗兰德·德·罗维尔·德·图尔图勒建造于1715年至1742年。雕塑家让-巴蒂斯特·拉姆伯特和伯纳德·托罗设计了男像柱。 在内部，入口处有一个室内喷泉，有两套楼梯：一套由家庭成员使用，另一套由工作人员使用。
侯爵弗朗索瓦·罗兰德·德·罗维尔·德·图尔图勒的儿子让·巴蒂斯特·弗朗索瓦·德·图尔图勒去世后，他的遗孀将房子出售给弗朗索瓦·布鲁尼·德拉图艾格斯(1690-1772). 并由他的儿子、马赛船东、普罗旺斯地区艾克斯议会主席让-巴蒂斯特·杰罗姆·布鲁尼·德拉图艾格斯（1724-1794 ）继承。 他将其遗赠给了儿子玛丽·让·约瑟夫（Marie Jean Joseph，1768-1800年），后者再将其传给了他的妹妹，宝琳·德·布吕尼·德拉图尔·爱古斯（Pauline de Bruny de la Tour d'Aigues，1767-1850年），她于1796年嫁给科蒙侯爵 Amable-Victor-Joseph-François de Paule de Seytres de Caumont (1764-1841)。 正如公馆外的路牌所说，他被指控“通过这次婚姻窃取了普罗旺斯最美丽的公馆”。这段婚姻没有留下孩子，公馆被遗赠给了宝琳的一个表亲。
1964年，伊森巴特将军将其卖给了艾克斯市。 他们将其出租给法国邮政。从1970年到2013年，这里是达律斯·米约音乐学院（Conservatoire Darius Milhaud）。
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1963年，日本车辆制造试制了一台装备犁式除雪装置的DD21型除雪柴油机车，其动力传动系统与DD20型柴油机车完全相同。
1965年，汽车制造开发研制了装备旋转式除雪装置的DD53型除雪柴油机车，其动力传动系统与DD51型柴油机车基本相同，机车装用两台DML61Z-R型柴油机和两台DW2A-R型液力传动装置。
1964年，因应东海道新干线建成通车，为方便对因故障停运的高速列车进行应急救援，以及满足平时牵引高速轨道检查车的需要，日本车辆制造在DD51型柴油机车的基础上，研制了可使用于标准轨距铁路的911型柴油机车，其动力传动系统与DD51型柴油机车十分相似，机车装用两台DML61S型柴油机和两台DW2B型液力传动装置，最高运转速度可达160公里/小时。
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