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全球植物名录（英文：The Plant List，缩写：TPL）是由英国邱园和美国密苏里植物园建立并运营的植物学名数据库，其旧版网站（1.0版本）于2010年12月上线Discovery News，新版网站（1.1版本）于2013年9月上线TPL，2013年以后网站不再更新，由世界在线植物志（英文：World Flora Online）接替其功用TPL。

全球植物名录的建立，是为了响应2002年全球193个《生物多样性公约》缔约国通过的《Global Strategy for Plant Conservation》（英文缩写：GSPC），该战略提出的第一项目标，是在2010年完成一份可被人们广泛使用的、包含所有已知植物物种的动态名录，作为编成一部完整的世界植物志的前期工作About。2010年《生物多样性公约》缔约方大会通过了新的《全球植物保护战略》，对此前的目标进行了修订，提出要在2020年建立一部包含所有已知植物的在线植物志，而全球植物名录的完成，正是朝着这一新目标迈出的重要步骤Kew News。密苏里植物园园长Peter Wyse Jackson表示：“拥有一份准确而全面的世界植物名录，将是支撑未来植物保护工作的基本要求Kew News。”

全球植物名录旨在涵盖维管植物和苔藓植物的全部种类，但不录入牠们的俗名About。更新于2013年9月的1.1版名录共计收录了1,064,035个物种级别的植物学名，其中350,699个是获得普遍承认的名称，其他的则是未经确认的名称（242,712个）或异名（470,624个）TPL。

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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北西—南南东走向绕大弯转东南东—西北西走向经过江西林地区北部、中部及西部，并于本地区北部边界外缘设有竹山交流道，且以连络线与省道台3线相接。由此可快速前往台湾南北各地。

省道台3线（集山路二段～三段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北微北—西南微南走向由本地区北部边界中央偏东入境后，转南南东蜿蜒而行，其后转西南跨越东埔蚋溪延平桥后略转南南西蜿蜒而行，其后转西南于本地区南部边界中央出境。由该道路向东北经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西南可前往竹山市区、林内、斗六、古坑等地。

县道151号（东乡路）是延平至溪头的道路，其西北侧端点位于本地区南部延平聚落的省道台3线路口。由此向东北东转东南东，经县道151甲线终点路口后续行，甚后转东北跨东埔蚋溪初乡桥出境，可前往初乡、羗子寮、车𨐈寮、内树皮并止于溪头收费停车场。

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乔司站地处铁路沪昆线、宣杭线、萧甬线等线路的交汇处，目前为一等站，是杭州地区主要编组站，亦是华东地区的路网性编组站，同时也是上海铁路局管辖的直属站段。车站主要办理宣杭及沪昆铁路直达、直通、区段、摘挂列车的解体和编组作业，萧甬铁路区段、摘挂列车的解体编组作业及行包专列的中转作业，此外还负责杭州枢纽小运转列车的解体编组作业和机辆段、车辆段取送车作业。车站目前不办理客运业务，但有开行前往南星桥的路用通勤列车。

乔司站最初于1959年11月开通，为原沪杭铁路上的会让站。在乔司编组站的规划确立后，原乔司站于1988年降级为线路所322。

1955年规划部门编制杭州铁路枢纽布置图，1958年12月提出于临平、乔司、三墩三个地区新建设编组站。铁道部经综合考虑后决定倾向以三墩为首选方案，但车站迟迟未建设，只能临时扩建南星桥站和艮山门站应对增长的车流。1983年国务院批准铁道部第四勘测设计院提出的杭州枢纽方案：该方案规划于潭头建设第二条钱塘江大桥并在三墩建设编组站255。

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