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更新于 2026-10-24

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斯坦纳点(Steiner point)是三角形外的一点。瑞士数学家Jakob Steiner在1826年描述了这一点。Joseph Neuberg在1886年将这一点命名为斯坦纳点。

三角形的斯坦纳点在其外接圆上,与塔里点之连线为外接圆的直径。

斯坦纳点的西姆松线与原三角形的外心和陪位重心的连线平行

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该单位主要从事反恐作战,以下是他们会执行的任务类型:

第9勤务部队直属国家安全部,它在各个地区的首府都秘密地驻有子单位。这是基于德国统一社会党并不会向公众公开和承认国内所发生的罪案,因此该单位的存在也算是国家机密。

第9勤务部队的成员们都是从人民警察中招募,有意加入的人年齢必须介乎25-39岁之间。此外,他们还必须从警察学校毕业,并通过严格的体能和心理测验。

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本型机共量产448 架,第一批于 1950 年 5 月开始交机,一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战,也用于协助南极洲的补给行动,并在全世界(包括东南亚、非洲等地)为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年,负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前,C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ,是唯一可以运输超大负载的飞机。

美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者,从 1950 年到 1962 年使用了 50 架,编入四个中队(第一、第二、第三和第四战略支援中队),负责在空军基地之间运输核武器,并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。

军用空运服务(Military Air Transport Service,MATS)是主要的使用者;该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部 (Military Airlift Command,MAC)。在 MAC 成立后的几年内,剩余的C-124 被转移到后备空军(Air Force Reserve) 和空军国民兵 (Air National Guard,ANG),据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队(现称为第 165 空运联队),在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役,成为最后一个退役C-124的空军部队。

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