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这时罗马军的左翼在马其顿右翼打击下战况危急，罗马军右翼的一位军事保民官见到自军左翼的不利情况，自发下率领罗马右翼20个中队（Manipulus）朝马其顿右翼后方攻击，而因为马其顿式方阵无法立即转变正面方向来应付突来的威胁，使得方阵阵型破裂，在两面攻击下马其顿右翼遭到击破，马其顿全军全线崩退。弗拉米宁一路追击败兵，但仍让腓力五世逃走，罗马联军获得战役胜利。
马其顿军此战阵亡至少8,000名士兵，并有5,000名被俘，但波利比乌斯记载弗拉米宁在追击腓力五世时，对已投降的马其顿士兵尽情杀戮，使得马其顿方丧生数达到13,000名。而罗马联军损失1,000名，其中罗马军团总阵亡700名，然而这方面伤亡记载不是很可靠，但可确定马其顿损失相当惨重。
战后双方在坦佩谷举行和谈，并在那里签订和约，结束第二次马其顿战争。腓力五世同意将会把马其顿驻军从所有希腊城邦撤离，并且放弃所有最近征服的色雷斯和小亚细亚领土。会中埃托利亚同盟要求从马其顿上获得领土，但这事遭到弗拉米宁否决。当条款送到罗马确定批准时，罗马元老院再增加额外条款:马其顿要付出1,000塔兰同的白银赔款和交出大部分舰队及解散大部分陆军，还要送出腓力五世的儿子到罗马作为人质。
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由于日本国铁时代，已于新潟县信越本线及京都府关西本线设有加茂站，固此本站开业时，加上古令制国「阿波」以兹识别。同样在四国岛内，位于高知县的土赞线，亦有以「加茂」命名的「土佐加茂站」，比本站迟约10年开业。
设有岛式月台1个，提供1面2线的配置，有效长度为5辆。月台与站舍之间以行人天桥连接。两边使用Y型转辙器，所以并没有主线、副线的分别，列车全以靠左边的方向进站。
月台上设有约半节车厢长度的有盖候车亭及座椅，贴近行人天桥口。
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利夫里加尔冈是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位5,934家，平均历史为11年，其中99.69%为中小型企业（PME）。Gca Livry（汽车销售）、SARL Albea（电器销售）及Assistance Bancaire Financiere Location De Materiel-Abflm（建筑设备租售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为41,754,682欧元、14,821,384欧元和11,707,955欧元。
2019年，利夫里加尔冈的财政收入总额为59,905,300欧元，财政支出总额为55,770,200欧元，当年的债务总额为31,858,700欧元。2020年，利夫里加尔冈共获得5,450,658欧元的国家财政补助，比上一年增加了-0.08%。
2017年，利夫里加尔冈的人均月收入总额为2,256欧元，其中高级职员为3,585欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；Profession intermédiaire为2,429欧元，高于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,762欧元，亦高于法国平均水平（1,690欧元）。
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