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本站设置5个出入口，其中B出入口设置在北海街南侧，与地铁商业开发结合布置，朝向西；D出入口设置在北海街与合作街交叉路口的西北角，沿合作街南北向布置，朝向北；E出入口设置在北海街与合作街交叉路口西南角，与地铁商业开发结合布置；F出入口设置在合作街西侧，沿合作街南北向布置；G出入口设置在合作街东侧，沿合作街南北向布置。其中，F和G出入口为四号线开通预留，待四号线开通后可投入运营服务。
根据站柱显示，本站无障碍电梯设置在B出入口附近，但实际上并未设置，情况类似一号线云峰北街站。
由于本站临近沈阳市胸科医院，十号线列车在到达本站的报站之中附有“去往沈阳市胸科医院的乘客，请在本站下车”的提示。
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埃德蒙德·费兹杰罗号（SS Edmund Fitzgerald）是一艘美国Lake freighter，1975年11月10日沉没于苏必利尔湖，总共29人死亡。埃德蒙德·费兹杰罗号于1958年6月8日下水时是北美洲最大的大湖船舶。
埃德蒙德·费兹杰罗号进行铁矿运输作业，往来明尼苏达州杜鲁斯至底特律以及其他大湖港口之间。埃德蒙德·费兹杰罗号季节性长途记录为六次，打破以前的纪录。船长Peter Pulcer以对讲系统播放音乐而闻名，特别是圣克莱尔河和底特律河（休伦湖和伊利湖）。
1975年11月9日下午，船长欧内斯特·M·麦克索利（Ernest M. McSorley）驾驶埃德蒙德·费兹杰罗号从苏必利尔启航。在往底特律途中，埃德蒙德·费兹杰罗号与亚瑟·M·安德森号（SS Arthur M. Anderson）会合。到了第二天，两艘船遭遇严重的冬季风暴中，海浪高达m。下午7时10分后，埃德蒙德·费兹杰罗号在加拿大水域迅速沉没于m深处，距离Whitefish Bay附近城市苏圣玛丽约17英里（15海里，27公里）；埃德蒙德·费兹杰罗号下沉之前并未发送任何求救信号。此次船难造成全部29名船员丧生，他们的尸体没被发现。
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《告别革命：回望二十世纪中国》是中国当代哲学家李泽厚和刘再复两人所著的一本书籍，于1995年由天地图书在香港出版。
李泽厚和刘再复二人在书中认为阶级冲突永远存在，因此应采用阶级调和而非阶级斗争处理阶级冲突，并以此反对正统马克思主义。二人在书中主张“要改良不要革命”，并称革命已经被“搞砸”了，表示若当年遵循康有为、梁启超宪政改革的路子可能会得到更好的结果，并提出中国现代化的“四顺序”：经济发展、个人自由、社会正义、政治民主。尽管多被质疑反对一切革命，二人于之后的一系列访谈中表示反对的仅是“法式暴力革命”，并表示支持“英式光荣革命”。
《告别革命》一书自出版以来就极具争议。许多学者将李泽厚两人在书中的观点描述为“文化保守主义”或“新保守主义”。中国官方及部分学者更称李泽厚在书中的主张是“历史虚无主义”。
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