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2020年7月23日，本站与石排湾线进行工程公开招标。建设发展办公室对「C390B 轻轨石排湾线主体建造工程」进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站转乘规划，改为在氹仔线上的莲花口岸站与东亚运站之间加设转乘车站，因此路线车站数目缩减至两个，同时会在本站兴建行人天桥连接至离岛医疗综合体。
2021年5月20日，建设发展办公室审标后认为各竞投者投标金额及工期明显偏低，有机会严重超支超时，加上建设办须重新修改图则。所以特区政府宣布撤销C390B招标，容后重新招标。
2021年6月2日，“轻轨石排湾线主体建造工程”重新展开招标程序。
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增毛町是日本北海道留萌振兴局南部的町，西邻日本海，东侧位山区，辖区内有暑寒别天卖烧尻国定公园的暑寒别岳。牡丹虾的捕获量是全日本第一，此外也有大量的红虾。又由于具有良好水质，辖区内有日本最北端的大型酒造「本间造酒」，其代表品牌为「国稀」。
名称源自阿伊努语的「maskin-i」（很多的地方）或「mas-ke」（有海鸥的地方）。
过去曾为增毛支厅（现在的留萌振兴局）的支厅办公室所在地，但现已迁移于留萌市。
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VIIC/42型设计于1942年至1943年之间，用来取代过时的VIIC型。VIIC/42型具有非常坚固的耐压壳体舰身，外壳提升至28公厘厚，可潜至先前的VIIC极限深度的2倍。VIIC/42型的外型与VIIC/41型非常相似，但拥有两个潜望镜装设在舰桥，且能多载2枚鱼雷。原本德国海军已经与造船厂签了164艘VIIC/42型潜艇的订单，也放下了部份的龙骨，但随即在1943年9月30日被取消，来建造性能更优异的XXI级潜艇，XXI级潜艇是德军在战时大量建造的潜艇中性能最优异者，也是现代潜艇的雏型。
设计于1939年至1940年的VIID型属于VIIC型的加长形，使用于布雷，舰内加装了一个水雷舱，连结在舰尾与舰桥之间五个三管一组的布雷管，类似现代的弹道导弹潜艇。该型有比以往更大的鞍状水舱，还可装载更多燃油，由于设计较早的关系，舰上还保有88公厘甲板砲。有在水上航行时使用日耳曼尼亚造船厂制的增压6汽缸、4冲程F46柴油引擎，输出3,200匹马力（每分钟470至490转）；潜航时则使用两座AEG GU 460/8-276电动马达，其供给共750匹马力（每分钟285转）。VIID型潜艇的效能并非理想，仅有一艘U-218存活至战后，其余5艘都被击沉，组员全体阵亡。
还有一种改良自C型的VIIE型，大幅减轻引擎重量以储存更多的燃料与装备，同时也加强船身的坚固程度，最后此方案因为研发项目延迟而被取消，没有一艘VIIE型被建造出来。
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