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加利福尼亚州立大学（California State University），简称加州州大或加州立大（CSU或Cal State），是美国加州的一个公立大学系统。它是组成加州公立高等教育体系的三个大学系统之一。另两部分分别是加利福尼亚大学系统和加利福尼亚社区大学系统。相对其他两个系统，加州州大属性上属教学型大学。
加州州大共有23个校区，学生总数超过41万人，教职员总数超过4万4千人。加州州大是全美最大的高等教育系统（不含社区大学）。加州60％的教师人力及40％的工程人才，及加州每年一半的大学毕业生及三分之一的硕士毕业生，出自加州州大系统。
自1961年以来，有超过2百万的校友，从加州州大系统获得学士、硕士及博士学位。目前加州州大系统共提供在约240种专业领域中，超过1,800种学位课程。
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由于DJ型电力机车的关键部件采用进口产品，因此生产成本较高，每台机车造价高达1500万元人民币。根据铁道部的要求，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所在DJ型机车基础上，于2001年研制了DJ2型电力机车。DJ2型机车的车体结构、转向架、辅助系统等均沿用DJ型机车的设计，但以国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品。
DJ型电力机车是四轴高速客运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，构造速度为220公里/小时，最高运用速度为200公里/小时。机车车体通过有限元分析设计，采用轻量化整体承载式焊接车体结构，设中间贯穿走廊、双端司机室；车头采用光滑流线型外形，车体两侧下部设有裙板。车顶装有两台单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件置于车内，提高了机车抗雷击和污闪的能力。
车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为I端司机室、设备I室、主变流室、设备II室、II端司机室。司机室内设有符合人机工程学设计的司机操纵台。主变流室内设有主变流柜、主冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。DJ型机车仿效了X2000列车动力车的车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。
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绝大多数的航空炸弹外形圆润，都没有动力，但有分高阻力与低阻力构型，不过有一种专门对付机场跑道的特殊炸弹，在尾端装有小型火箭发动机，作用不在于延伸有效射程，而是增加撞击时的动量，深入跑道下方，扩大破坏效果。
主要用于消灭敌方的有生力量，摧毁军事设施、炸沉船舰，交通枢纽以及其他军事或非军事目标。炸弹包括弹头，弹体，装药，弹尾，扩爆，引信的部分。现在多会加装精确制导组件，甚至一发就完成目标。
航空炸弹最早可以追溯到以在热气球上携带的爆裂物，到了第一次世界大战时期，利用飞机，飞船或者是热气球施放炸弹，攻击地面目标成为一种新的发展趋势。第二次世界大战时期进入发展的高峰前期，炸弹不仅仅在重量上超过人力可以投掷的大小，在外型，炸药种类，针对的目标类型上都可以见到现代空用炸弹的基本雏形。
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