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1949年2月任团中央组织部副部长、部长。
中华人民共和国成立后，1952年被选为团中央候补书记、1952年9月任中央重工业部有色金属工业局局长。1955年1月任重工业部部长助理，1956年2月任冶金工业部副部长、党组副书记。1965年5月调任国家经委副主任。1966年5月任北京市委工业书记。1977年4月到攀枝花蹲点。1978年3月任中华人民共和国冶金工业部副部长、党组副书记。1979年12月任中华人民共和国煤炭工业部部长、党组书记。1985年7月任中央财经领导小组顾问，1987年9月任中国康华发展总公司副董事长，1995年12月离休。
中共七大、八大、十二大代表，第十二届中央委员会委员，第三届全国人大代表，第一、第五届全国政协委员。
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1902年第一条地铁通车，首班车运载19名乘客，从该桥东端的Stralauer Thor，前往波茨坦广场。Stralauer Thor 在1945年空袭中受损后拆除，但是仍能看到其四根砂岩包裹的支柱。
1920年柏林合并周围的一些市镇，奥伯鲍姆桥成为腓特烈斯海因和克罗伊茨贝格2个新区之间的通道。1945年4月，纳粹德军炸断该桥中段，试图阻止红军过桥。战争结束后，柏林被分割为4个部分，奥伯鲍姆桥介于美占区和苏占区之间。到1950年代中叶，行人、机动车和电车还能够方便地过桥。
1961年修建柏林墙后，该桥成为东柏林与西柏林边界的一部分，由于施普雷河的全部河面位于腓特烈斯海因，东德的防御工事延伸到克罗伊茨贝格一侧的河边。西柏林地铁线被迫终止于Schlesisches Tor。从1963年开始，奥伯鲍姆桥用作只有西柏林居民通过的步行边境。
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该站站台设于地下二层，位于心怡路地下，为一座岛式站台，两个站台面分别用于5号线的内环和外环。
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