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北卡罗莱纳州第九国会选区是一个北卡罗莱纳中南部的国会选区。
2013年至2019年1月3日，本选区众议员为共和党籍罗伯特·皮廷格。2018年美国期中选举，在共和党初选中击败皮廷格的Mark Harris (North Carolina politician)终以些微差距当选本选区众议员，但因涉嫌收集并篡改未密封的空白选票，使其无法上任第116届美国国会，该席位空缺得等待上诉结果和可能的特别选举，后在2019年2月21日宣布选举无效，并于2019年9月10日重选，最终由共和党籍Dan Bishop)胜出。
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* 千人洞：洞高30余米，地质上称为“山东一号洞”。曾在此发现沂源猿人的活动遗迹。目前仅余宽大的洞室。1990年代初期第一批开放的三个溶洞之一。
* 养神洞：第一批开放的三个溶洞之一。全长800余米的分支型洞穴，有石林叠瀑、雄狮把门、唐僧取经、王母宫、水族宫等48处景观，有一定观赏价值。
* 石龙洞：第一批开放的三个溶洞之一。洞长218米的厅堂式洞穴，因洞内数条天然石龙而得名，其中两条形态真切。洞内有双龟把门、龙王宫、银河相会、云霞岛、龙蛇相斗等景观，观赏价值较好。
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耶鲁一带原为斯托洛原住民族（Sto:lo）的地域，该族早于八千至一万年前便已于此处定居。随著英国和美国于1846年签署《俄勒冈条约》，北纬49度以南的地域正式归美国管辖，哈德逊湾公司亦无法继续有效操控其位于哥伦比亚河上的温哥华堡交易站。该公司遂于1847年决定沿菲沙河峡谷修建另一条运输线通往内陆，并于1848年初在现耶鲁所在设立耶鲁堡（Fort Yale）交易站，名称来自当时哈德逊湾公司的哥伦比亚区主管占士·默里·耶鲁（James Murray Yale）。然而，这条菲沙峡谷运输线的地势险峻，促使哈德逊湾公司另觅通往内陆的走廊，而该公司亦于1848年末在现合普所在另立合普堡交易站。随着哈德逊湾公司转用新运输线，合普堡亦取代耶鲁堡成为该公司通往内陆沿途的主要物流分发点，耶鲁堡亦因此大致被废弃。
到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
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