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龙齿、龙牙或龙牙桩（Dragon's teeth），是一种针对装甲车以及坦克的防御工事，会和捷克刺猬一并配合。

这种防御工事应用地区十分广泛，大西洋壁垒和齐格菲防线，以及马奇诺防线（德军占领后），甚至是义大利北方的阿尔卑斯山防线皆有设置，每个国家的龙齿有其独特造型，没有统一规格。

最早的龙齿防御工事是1923年由瑞士总参谋部开发设置，当时的材质是铁路钢轨，体积约1公尺高，但很快地被认为无法抵抗战车前进，因此在1941年重新打造以水泥制成的三角形混凝土块，瑞士人称它们为三角巧克力。

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彼得·雅科夫列维奇·乌菲莫切夫俄罗斯科学家，被认为是现代隐身飞机技术的创意推动者，在1960年代，他开始研究简单二维物体的电磁波反射方程。1931年生于阿尔泰边疆区乌斯季普里斯坦区。

1964年，他在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文「物理衍射理论中的边缘波行为」。在这篇文章中，他提出，物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有比例关系。乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。从他的理论可以得出一个结论，即使一个很大的飞机，仍然可以被设计成能够「匿踪」的。

他的大部分研究成果被翻译成英语，到了1970年代，美国科学家发展了一些乌菲莫切夫的理论，发明了飞机“隐身”的概念。1990年，乌菲莫切夫作为访问教授前往美国洛杉矶加州大学工作。

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三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。

，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。

同时，FLARM设备也接收附近所有飞行器上FLARM设备所发的编码飞行路径信息。把自己的飞行路径与接收到的其他飞行路径数据相结合，通过一个智能运动预测算法就能在一个综合风险模型的基础上，计算出与每一个接收到数据的飞行器之间的碰撞风险。如发现有碰撞的可能，FLARM设备就会将这一结果，以及危险飞行器的方向和高度差信息，发送到相连的FLARM信息显示器上。飞行员在得到视觉与语音警告信息后，就能够采取对应动作，避免可能的碰撞。

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