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1962年6月,日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车,投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区,主要担当房总方面的旅客列车(包括同年夏季“白砂号”临时列车)和货物列车(主要在总武本线两国至千叶间)牵引任务。1964年3月,车辆贷借契约完结后,这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车,采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体,车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室,司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室,并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置,柴油机飞轮端设有两台皮带传动的空气压缩机、燃油泵、机油热交换器和蓄电池,动轮室顶部装有油浴式空气过滤器和膨胀水箱,液力传动箱旁边装有液力传动油热交换器。冷却室内设有冷却水散热器和柴油机预热装置,顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇,司机室和冷却室之间设有四个总风缸。燃油箱吊挂在车体下方两台转向架之间。
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