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位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。
位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。
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年度协商计划是中国人民政治协商会议全国委员会及各地方委员会的年度协商工作部署。
2013年起，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会制定并实施了年度协商计划。这是本届中国人民政治协商会议全国委员会的一个创新之举。协商题目由各民主党派中央、全国政协各专门委员会推荐，经中共中央政治局常委会审定通过。全国政协双周协商座谈会大部分议题就是来自全国政协的年度协商计划。
此后，中国人民政治协商会议各地方委员会也纷纷制定并实施年度协商计划，成为一项新的制度。
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* 「无花果カレーライス」（文艺夏号／第133回芥川赏候补）
* 「ボギー、爱しているか」（『群像』平成17年12月号／第134回芥川赏候补）
* 『ドライブイン蒲生』（河出书房新社）
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