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随着南京市城市建设发展，机场逐渐被城市建成区包围。2003年，军地双方启动了空军南京机场迁建前期工作。2006年1月，确定了新机场场址。2009年1月，国务院、中央军委正式批复同意迁建空军南京机场。2012年8月，空军南京新机场建设工程开工。2015年7月，空军南京新机场建成运行，根据军地双方协议，新机场建成后，南京大校场机场大部分土地将移交给南京市人民政府。2015年7月30日凌晨，南京大校场机场正式关闭中央社南京日报。
2012年，南京市规划局编制了《南京红花-机场跑道两侧地区概念规划》，规划将机场西、中、东段分别建设为新媒体创意区、酒店购物演艺区和电影音乐文化主题区。原机场飞行区将建设成神机营广场，同时为保证原机场飞行区的完整，不建设与东西向跑道平交的南北向道路，所有南北向道路或下穿跑道、或在跑道处被截断。
《南京市秦淮区总体规划（2013-2030）》将大校场机场片区定位为建设生态、科技型项目、高端服务业的“智慧新城”，规划人口10万人。其中，机场跑道已经列入历史文化遗产保护规划，规划建成“跑道记忆轴”；机场跑道南面大部分规划为二类居住用地，限高60米以上，最靠近跑道的建筑，规划高度超过100米；机场跑道北面规划为商贸中心，规划高度超过100米；外秦淮河以南，七桥瓮附近的地块，多规划为居住用地。
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丹尼斯·罗伯特·豪格兰是专精于植物营养领域的植物生理学家。豪格兰1927年至1949年间在加州大学柏克莱分校教授植物营养学，也是美国国家科学院院士。他最为人所知的成就为水耕栽培技术的研究，以及调配出Hoagland solution。
豪格兰在史丹佛大学时主修化学，并于1907年毕业。1908年成为加州大学柏克莱分校动物营养研究室的讲师和助理，并与此机构结下不解之缘。他本来的研究领域多在动物营养和生物化学等，1912年进入威斯康辛大学农业化学研究所，将目光转向植物研究，于1913年取得硕士学位。豪格兰隔年便回到柏克莱，成为农业化学系助理教授。
水耕用的豪格兰养液不仅提供植物所需的所有无机营养成份，而且很多不同种类的植物都可以采用豪格兰养液。1938年豪格兰和他的同僚阿农（Arnon）调制出豪格兰养液后，该养液已经被改良了许多次，最著名的莫过于加了iron chelate的版本。
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