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挪威国铁5型客车（挪威语：Type 5）是挪威国家铁路1977年投入使用的一型铁路客车，至今在挪威仍被使用。制造于1977年至1981年间，2008年至2012年曾进行升级改造。
21世纪初，“挪威国铁5型客车”曾进行升级改造。首批改造完成的车厢原计划2008年交付，但工期延误了超过两年，最后一批改造完成的车厢于2012年交付。升级项目包含洗手间、座椅、电源插座、空调、转向架等。涂装也随之改为挪威国家铁路当时所使用的红色、银灰色、橙色相间的涂装。
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奥古斯丁于604年晋牧贾斯图斯为主教，其教省包括肯特郡的罗切斯特。历史学家尼古拉斯·布鲁克斯认为，选择罗切斯特可能并不是因为当地曾是罗马时代的主教辖区，而是因为该镇当时在政治上的重要性。虽然镇的规模很小，只有一条街道，但却是惠特灵大道和梅德韦河口的交汇所在，并因此成为设防城市。贾斯图斯可能并不是出家人（比德没有如此称呼他），他的教学神职人员很可能也不是修道士。
《罗切斯特书》中一份标注日期为604年4月28日，据称是由国王埃塞尔伯特签发的特许状得以存留至今，同时14世纪时的《时间中的契据登记簿》（Liber Temporalium）中还有一份基于《罗切斯特书》上述特许状的文本手抄附本，其中大部分使用的是拉丁语，但边界条款又使用了古英语。这份特许状将罗切斯特市附近的土地拨让给了贾斯图斯的教堂。之后将继任奥古斯丁成为新任坎特伯雷大主教的劳伦斯就是特许状的其中一位见证人，不过奥古斯丁本人却并非证人。这份文本是以向两位不同收信人的语气书写的，一位是埃塞尔伯特的儿子埃德博尔德，他已经成为罗切斯特地区的统治者，埃塞尔伯特在书中向儿子进行训诫；特许状本身则是直接针对教堂的守护神圣安德烈90，这种做法也与同一批保存文档中的其他特许状类似。
历史学家威廉·利维森（Wilhelm Levison）曾于1946年出版的著作对特许状的真伪提出质疑，特别是其中两个不同语气的部分有些牛头不对马嘴。他认为其中的第一部分可能是由比德的熟人加入，旨在呼应埃德博尔德之后的变化。另一位历史学家约翰·莫里斯（John Morris）之后对特许状有更为积极的评价，他认为特许状和见证人名单都是真实的，因为其中的行文风格在800年时就已不再使用97-98。
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1954年10月15日，柳州铁路沿线专门法院成立。1955年3月，该院更名为柳州铁路运输法院。根据1957年9月中华人民共和国国务院《关于撤销铁路、水上运输法院的决定》，该院于1957年底撤销。
1980 年7月25日，根据铁道部、司法部（80）铁人字1174号、（80）司交专字144号文件规定，设立柳州铁路运输中级法院。1981年11月30日，柳州铁路运输中级法院依照铁路运输高级法院（1981）72号文件通知正式成立。1982年5月1日，柳州铁路运输中级法院正式受理案件。内设机构：刑事审判庭、经济审判庭、办公室、司法人事科、研究室。
2007年11月，经广西壮族自治区高级人民法院报请中华人民共和国最高人民法院批准，柳州铁路运输中级法院更名为南宁铁路运输中级法院。
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