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EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
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郡名「沼田」指的是「沼泽地｣，认为在古代此区应属于沼泽地。
* 1889年4月1日：实施町村制，沼田郡下辖：小河内村、川内村、祇园村、久地村、伴村、户山村、长束村、西原村、日浦村、东原村、三筿村、绿井村、八木村、安村、山本村。（15村）
* 1898年10月1日：高宫郡和沼田郡合并为安佐郡。
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张印堂（Zhang张），字荫棠，山东泰安人，中国近代地理学家、人口学家。
张印堂早年就读于燕京大学，后前往英国利物浦大学留学，1930年获地理学硕士学位。1933年返回中国。1934年他在《地理学报》创刊号发表《中国人口问题之严重》，是有文字可考的认为中国需要计划生育的第一篇论文。他曾先后担任中央大学讲师、燕京大学地理专业讲师、北平师范大学地理系讲师。后出任清华大学教授，抗日战争期间在昆明任西南联合大学教授、地质地理气象系地理组组长。抗战结束后返回北平，继续担任清华大学教授。1948年后一直寓居美国，直至1991年逝世。
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