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路易·德·奥尔良是奥尔良公爵腓力二世（路易十五的摄政王）的独子，生于凡尔赛。他的母亲是路易十四与情妇蒙提斯斑女侯爵（Françoise-Athénaïs,marquis de Montespan）所生的女儿弗朗索瓦丝-玛丽·德·波旁；无论从父方或母方，他都是显赫的皇亲亲戚。年轻时的路易·德·奥尔良很少卷入政事，但他曾任多菲内总督（1719年）和步兵团指挥官（1721年）。1723年，他继承奥尔良公爵爵位。
1730年红衣主教弗勒里拿掉了路易·德·奥尔良的步兵指挥官职位；这很可能是由于政治斗争的缘故。路易于是退休，把余生用来研究神学。他曾致力于翻译保罗书信。
路易·德·奥尔良于1752年去世于巴黎圣热纳维耶芙修道院。他的妻子是巴登-巴登藩侯路德维希·威廉的女儿奥古斯塔。
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2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为24,236人。七隈线车站的第1位，是福冈市交通局全线次于天神站、博多站、福冈机场站，排行第4位。
开业以后的1日平均上车人次的推移如下表。
: 渡边通（N15）－天神南（N16）－栉田神社前（N17）
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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