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* 军用/民用混合型：例如美国的海道测量任务由隶属于美国商务部的美国国家海洋和大气管理局（NOAA）和隶属于国防部的美国国家地理空间情报局（NGA）共同负责；中华人民共和国的海道测量任务由中国人民解放军海军海道测量局和中华人民共和国海事局共同负责。
* 附属于海军：例如日本海上保安厅下属的海洋情报部，英国国防部下属的英国海道测量局等。
* 附属于其他政府部门，如海事局、港务局、商务部等，如韩国海洋水产部下属的国立海洋调查院。
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相关阅读：海道测量也称水道测量
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* 由AC尼尔森调查，调查范围是四岁以上收看电视之观众。
* 制作公司：可米瑞智国际艺能有限公司、可米富亚传播事业有限公司
* 制作群：李小义、刘玉成、胡元竹、林寅生
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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