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更新于 2026-10-06

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维也纳人文科学研究所(Institut für die Wissenschaften vom Menschen, IWM)是一所位于奥地利维也纳的独立的人文和社会科学高级研究机构。

研究所由波兰哲学家Krzysztof Michalski于1982年创立,他一直担任所长,直至2013年2月去世。自2015年以来,日内瓦国际关系及发展高等学院美国出生的印度社会人类学和社会学教授Shalini Randeria担任所长。研究所致力于提出新的且经常有争议的社会相关主题,为广泛的政治、社会、经济和文化问题的辩论做出贡献,促进来自不同领域、社会和文化的学者和知识分子之间的国际交流和对话,尤其是来自东欧和西欧的学者和知识分子,也有北美、东南欧和后苏联国家的研究人员。

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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划(2013年-2030年)中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路,以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路,跨越饮马河,经一拉溪、大绥河,至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”,“路面总宽26米,其中行车道7米,有效宽度6米,车道两侧分别辟有2.5米的路基道,迤北将来拓宽之用,外侧附设边沟,最外层栽植林荫树,间距10米……设计载荷:碾压机12吨,载重汽车8吨,人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工,全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社,垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营,随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”,控制了城际客货运输。

1945年日本投降后,京吉公路改称长吉公路。1972年,长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月,北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”,旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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