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那不勒斯主教座堂是意大利南部城市那不勒斯最重要的教堂，天主教那不勒斯总教区的主教座堂，奉献给该市的主保圣人圣雅纳略。该教堂保存圣雅纳略的血液，每年5月的第一个星期六和9月19日举行“圣雅纳略（该市主保圣人）的奇迹”，据说圣雅纳略凝结变干的血液又变成了液体。
这座教堂是由国王那不勒斯的查理一世下令开始修建的，其继任者那不勒斯的查理二世(1285-1309) 继续教堂的建造，直到14世纪初那不勒斯的罗伯特统治时期才得以完成。它建筑在两座古基督教的长方形大教堂的地基上，这些地基的痕迹现在仍然清晰可见。在教堂的下面，曾经挖掘出希腊和罗马的艺术品。
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1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划，要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上，进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命，并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此，冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整，例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造，并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口，喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方，而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部，以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承，并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机，直列4缸和6缸原型机在1955年完成，12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。
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2018年3月25日，中国南方航空的空中客车A321驻站，实现了高坪机场驻站飞机的“零突破”。
2019年12月27日，2号航站楼正式启用，原有1号航站楼随即关闭，并于2021年1月完成拆卸。
2016年南充高坪机场全年旅客吞吐量近60万人次，大大超出原设计容量，航站楼及停机坪的整体改扩建迫在眉睫。2004年建成的南充机场航站楼仅3400平米，航站楼投入使用已经13年，目前航站楼无餐饮等服务区域，同时旅客候机、休息空间很小，没有餐饮服务区。航站楼行李检运、弱电、消防等系统及相关配套设施，与当前民航发展要求不符。
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