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* # 超特急「あさひ」－1930年（昭和5年）9月开始，由爱知电气铁道（现名古屋铁道）神宫前车站～丰桥车站间运行的列车。
* # 准急・急行「あさひ」－1960年（昭和35年）11月到1982年（昭和57年）7月间在新潟车站～仙台车站间运行的列车。
* # 新干线「あさひ」－1982年（昭和57年）11月到2002年（平成14年）期间运行于上越新干线的东京站～新潟站间的列车。
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今天，就像耸立在美国纽约入港处的自由女神像一样，耸立在里斯本港口的它成为了葡萄牙的象征。在1983年，贝伦塔和附近的哲罗姆派修道院一起被列入世界遗产名录。
贝伦塔被分为两部分：塔身，内部有四个有拱顶的房间；壁垒，有着许多炮台。
走过吊桥，穿过大门，就可以看到壁垒的内部。墙上共有16个炮位可以安装大炮以御敌。地板中间高，边缘低，这样有助于保护大炮，也可以快速的排干积水。在屋顶的中央有个哥特式的矩形天窗，用作壁垒的通风口，以便大炮开火的硝烟能快速散去。在壁垒的地板下面有一些储藏室，最大的一间可以从北面的楼梯到达。这些储藏室一开始被用来放补给品，后来变成地牢。在入口的右边有一座陡峭的楼梯通向壁垒顶部的平台。在多边形的平台的角上有6座岗亭，每座都有一扇瞭望窗和胡椒盒形状的屋顶。在平台的中央有一圈栏杆，围着下面的天井。在1580年开始的增建工程试图使贝伦塔有更多的空间容纳更多人，但这些增加的部分不久就被毁坏，贝伦塔回到了原先的样子。在栏杆的南面有一座胜利圣母像（Nossa Senhora do Bom Sucesso），也被称之为葡萄处女（Virgem das Uvas）。
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伊罗帕·莫里斯·库昂德特（Iropa Maurice Kouandété，1932年9月22日－2003年4月7日）是一名贝南军官和政治家，他十几岁时便投入了军队生活。而在军旅生活中他成功获得贝南北部和中部地区士兵的欢迎，但是相对地许多来自南方的士兵则对其极为蔑视。《华盛顿邮报》记者吉姆·霍格兰（Jim Hoagland）便描述库昂德特为「喜怒无常、辉煌和雄心蓬勃的士兵」。1967年12月17日时，他发起军事政变推翻贝南总统克里斯托夫·索格洛。
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