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设计人类学（英语：Design Anthropology）是设计学与人类学相结合的一门快速发展的交叉学科领域。20世纪80年代以来，随着人类学家进入当时的企业研究合作中，民族志在设计中的早期应用使得设计人类学这门学科的地位逐渐确定。设计学与人类学的结合形式主要有三种：1、服务于人类学的设计人类学（design Anthropology，缩写：dA） ；服务于设计实践的设计人类学（Design anthropology，缩写：Da）；设计和人类学平等发展、超学科融合的人类学（Design Anthropology，缩写：DA），大写首字母代表该领域占主导地位。
人类学作为社会和文化的比较研究，对社会和文化变迁、人类创造力和创新的过程有着明显而长期的研究兴趣。20世纪30年代，管理研究人员和设计师开始尝试在产业环境中与人类学家合作，借由人类学家看待社会和文化的方式提升生产力。最早的案例是霍桑研究（Hawthorne Study），这个研究首次向人们证明了非正式的社会研究过程是如何影响工人的产出和效率的。从20世纪70年代末开始，设计师意识到民族志数据和方法的价值，特别是在更好地理解用户的需求和体验方面，以及更好地理解产品和计算机系统使用的环境方面的价值。这其中包括了Lucy Suchman和Xerox PARC一同合作的一系列研究，促进了软件设计中的民族志研究。随后，民族志研究成为了人机交互和系统设计研究中的一种数据收集方法，用以或者真实体验和需求。
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流浪的犹太人（wandering Jew、徘徊的犹太人）是一个神话里长生不老的人，流浪的犹太人这个传说在13世纪开始在欧洲传播。原来的传说是关于一个犹太人在向正被罗马军队押往各各他刑场钉十字架路上走的耶稣嘲弄，然后这位犹太人被诅咒在尘世行走，直到耶稣再临。这位流浪者的轻率行为性质的确在不同版本的故事中是有所不同，正如他所表现出来的品格特质一样；有时他被说成是Shoemaking匠或者是其他的匠人，有时候他被说成是当时驻犹太地区的罗马帝国总督本丢·彼拉多总督府的一名犹太人门卫。
流浪的犹太人最早出现在在温多弗的罗杰所著的《弗洛尔斯史》的1228年的手稿中。《弗洛尔斯史》有个子章《Of the Jew Joseph who is still alive awaiting the last coming of Christ》 ，在这个章节中的中心人物约瑟夫，在领受亚拿尼亚的洗礼前名字叫Cartaphilus。Cartaphilus的词根为kartos和philos，分别有「亲爱的」和「所爱的」的意思。换言之，在早期，流浪的犹太人的传说是被和耶稣所爱的门徒做连结的。
至少在17世纪初期，有人以Ahasver来称呼流浪的犹太人。这名字显然是源自于以斯帖记中的波斯国王——亚哈随鲁。可能是因为犹太人散居于各国家的状态与以斯帖记时期犹太人分散于波斯帝国各省分的状态类似所以才以此命名。
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光谷有轨电车L1示范线北起珞喻路华中大站，南至光谷芯中心站（一期终点为光谷一路地铁佛祖岭站），全长16.8km，共设车站22座，一期设站17座。线路沿珞喻路、珞雄路、利嘉中路、关山大道、三环线、光谷一路、光谷大道布置，在“三环线当代国际花园站~三环线工程大学站”3站2区间与T2线共线运营，共线里程2.526km。计划线路将延长到光谷芯中心
光谷有轨电车L2示范线西起三园路汤逊湖城铁站，东至九峰一路光谷植物园站，全长19.6km，共设车站25座（含共线段3座）。线路沿三园路、大学园路、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路布置。
* 交路1（L1）：华中大站⇌佛祖岭站。主要覆盖南北向成熟区，北起光谷步行街，沿关山大道，经三环线高架，南至光谷一路、佛祖岭方向。运营里程约12.5公里，设站17座。计划延伸至光谷芯中心。
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