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* 运动员到达终点会以其躯干作为标准，而轮椅的项目则以主车轮为标准。此外，运动员必须比领跑员较早到达终点，否则会被取消资格。
* 其他规则及场地等可以参阅国际残疾人奥林匹克委员会的网页。
本届比赛前，该项目的世界及奥运会纪录如下：
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独联体事务、海外侨民及国际人道合作署（Федеральное агентство по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству），简称「Россотрудничество」（罗马化：Rossotrudnichestvo），中文简称「国合署」，是俄罗斯联邦政府的一个部门，由俄罗斯外交部管辖，主要负责管理民间对外援助和文化交流，在中亚、拉丁美洲和东欧（但主要在独立国家联合体）开展业务。
该机构是俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫于2008年9月6日签署的总统令创建的，目的是保持俄罗斯在独联体的影响力，并促进友好关系，增进俄罗斯的政治经济利益。
现任署长是Yevgeny Primakov Jr.（叶夫根尼·马克西莫维奇·普里马科夫的孙子）。
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1957年2月，日立制作所完成试制ED45型21号机车。该机车的一个特点是以结构较稳定的励弧管代替了引燃管，以解决机车运行时振动对引燃管工作稳定性造成不利影响的问题，并且用来与东芝的引燃管整流器作比较。整流器采用由八个励弧管组成的单相全波整流电路，额定功率为1600千瓦，冷却方式采用强迫风冷。
机车的另一个特点是采用变压器高压侧调压。机车主变压器的额定容量为2307/3177千伏安，冷却方式为油循环强迫风冷却。主变压器原边（高压侧）设有一个自耦调压绕组，通过高压侧的调压开关和限流电阻改变变压器的输出电压，实现多达32级的有级调压。此外，还可以对牵引电动机施行三级磁场削弱，削弱率为72%、55%、45%。牵引电动机为日立HS-1050-Br型直流串励电动机，额定功率为375千瓦，额定转速为每分钟1070转。牵引电动机及整流器之间还接有限制电流脉动的平波电抗器，以及用来改变励磁绕组电流的分路电阻。机车的牵引功率提高到1640千瓦。
机车车体与大阪窑业水泥伊吹工厂的伊吹500型电力机车（即后来的大井川铁道ED500型电力机车）类似。机车走行部采用两台全旁承支重结构的摇动台式摇枕转向架，构架采用“日”字形钢板焊接结构。每台机车的车体重量通过四个旁承坐落在两台转向架上，从而减少了机车起动时的轴重转移。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式。
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