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小马束缚（英语：Human pony harness），即将人束缚成马的外形，用于装饰和或进行如拉车的工作。通常用皮革进行束缚，但也可以使用绳束或其他合适的材料。材料用于包裹穿着者（通常还有用于调整的带扣），而且不能滑落穿着者的身体。穿着者的手绑通常会绑在身后，通常不建议在这样的状态下进行拉车或其他工作。
穿着者会像马一样捆绑，但调整为人类的大小和形状。穿着者通常会佩戴口球和和装饰用的羽。可以使用绳索将穿着者和马车或其它负载连在一起，让穿着者拉动负载，操控着可以通过马鞭来控制其行走。
不同于其他BDSM活动，小马束缚需要大范围的空间，例如用于室外束缚场景。当然小马束缚也可以用于束缚的一种方式。
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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3号线六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工，并于2010年建成投运，由中国铁建辖下中土工程承建。
横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。
横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合称「锦上花园」，由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边，由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展，命名为锦荟PARK。
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1889年实施町村制，现在的南区范围在当时分属北上神村、中上神村、南上神村、美木多村、鹤田村五个行政区划；在经历多次的行政区划整并后，这些区域在1959年至1961年期间先后被并入堺市，在1961年也被规划为新市镇的预定地，1967年陆续完工后开始有大量居民迁入。
1995年堺市在此区域设立市政府南支所，2006年堺市成为政令指定都市后，便直接以南支所的管辖范围设立为南区。
区内对外轨道交通为针对泉北新市镇所兴建的泉北高速铁道线，并以泉丘站为主要车站，往北可接入高野线进入堺的主要市区，或是转乘大阪市高速电气轨道御堂筋线进入大阪市区。
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