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南山A21，又名绿环塔，是一栋计划在台北市信义区兴建的摩天大楼，前身为台北世贸三馆，2020年3月由南山人寿标下，楼高43层，232.7公尺，预计2023年动工，2028年完工，完工将作为商办及餐饮业使用，并成为台湾最高的平顶式大楼、台北第8高楼
A21土地原为台北世贸三馆所在地，最早由国贸局委托外贸协会营运至2019年底，租约到期后，国有财产署决定释出此土地，并于2020年3月由南山人寿以312亿新台币得标 ，原先规划兴建地上35层，地下3层， 高度202公尺的复合式商办大楼，并表示是以水晶造型发想，碍于大楼量体过大，从市府广场望过去会将台北101整个遮蔽，有委员指出：此大楼的设计，感觉像一把斧头要把101砍掉，认为设计会有冲突性，没有顾及文化面与精神面，且大楼的玻璃帷幕设计，恐有严重反射光害问题，都审及环评因此而卡关。
绿环塔造型呈现圆柱形，中间断开一圈露天空间，外墙以玻璃帷幕覆盖，底部由不锈钢板制成，旁边还有一栋附属商业栋「绿映丘」
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台北市内湖区内湖国民小学（简称内湖国小）是台北市内湖区的一所市立国民小学，邻近碧湖公园，学校源自1905年设立的「锡口公学校内湖分校」。
内湖国小最初为1905年11月15日设立的「锡口公学校内湖分校」，位在台北厅芝兰一堡内湖庄土名港墘，校地来自当地居民捐赠的内湖大埤周边田地。在1911年时，内湖分校有男学生141人，女学生5人，共计146人，学区包含内湖庄、新里族庄、北势湖庄。考量当地的学事和产业逐渐发展，加上新校舍及教职员宿舍在1911年完工，锡口公学校学务委员陈能记、李毓、陈邦珠、陈春桃，及内湖区长郭华瑞、锡口区长事务取扱陈茂松、南港区长事务取扱周咸熙在1911年12月20日向当局申请将内湖分校独立，设置「内湖公学校」。1913年4月1日，设立「内湖公学校」。1941年4月1日，学校配合国民学校令实施而改制为「内湖国民学校」，当时的地址为台北州七星郡内湖庄字内湖山脚3735番地-4。内湖国民学校之后在1942年设置高等科，1943年设置「东湖分教场」，1945年设置「洲尾分教场」。
二战后，学校在1946年成为台北县立内湖国民学校，而东湖及洲尾分教场分别独立为五分国民学校（今东湖国小）、潭美国民学校（今潭美国小）。1958年8月，设立「碧湖分班」，隔年改为「碧湖分校」。1961年8月，碧湖分校改为「碧湖国民学校」（今碧湖国小）。1968年7月1日，台北县内湖乡改为台北市内湖区，学校亦在同年配合九年国民义务教育实施，更名为「台北市内湖区内湖国民小学」。
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1993年1月1日凌晨，中环兰桂坊街头庆祝元旦的活动演变成为人群踩踏事故，酿成21人死亡和多人受伤，称为兰桂坊惨剧；事后港督彭定康责成最高法院包致金大法官就事件展开调查。包致金在同月月中发表的报告书就事件归纳出多个成因，其中兰桂坊一带的路面本已陡峭，但当日很多游人把啤酒溅到地上，再加上地面布满派对常用的气溶胶喷彩带和喷彩泡沫等物料，导致路面异常湿滑，使人群在非常拥挤的环境中更易滑倒地上。桂诗勤和路政署副署长杨剑才其后就报告书作出回应，表示兰桂坊一带的路面安全程度经测试后令人满意，而且路面采用的混凝土物料广为欧美国家采用，因此署方不会更换涉事路段的路面，但会修补路面上有破损的地方，以及考虑采取其他适当的改善措施。
另一方面，桂诗勤于1992年就掘路工程收费研究展开一项先导试验计划，在全港挑选八个掘路工程项目，模拟对这些项目作出不同形式的收费，以便作进一步研究。有关对掘路工程收费的建议早于1987年提出，旨在改善掘路工地长期闲置而造成的交通阻塞等问题。有关的先导试验计划促成工务科于1993年成立掘路工程工作小组，研究透过修订原有的《土地（杂项条文）条例》落实掘路工程收费制度。可是，由于香港主权移交临近，再加上公用事业机构的强烈反对，迫使有关修订一再搁置。一直到2004年，立法会才通过《土地（杂项条文）条例》的修订，正式为香港引入一套掘路工程收费制度。
1993年12月，桂诗勤开展退休前休假，结束36年的公务员生涯，路政署署长一职由邝汉生接替。为肯定他多年来在港府服务的表现，他于1992年的英女皇寿辰授勋名单当中获颁授帝国服务奖章（I.S.O.）。退出政府后不久，桂诗勤于1996年获香港机场管理局聘请到一个新成立的项目监察小组担任主管，代表机管局董事会长驻于香港国际机场工地，负责视察和督促工程项目的进度，并定时向机管局董事会主席黄保欣和副主席卢重兴汇报进度和提交报告，以避免工程出现延误。
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