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王宗舜，字用中，号耕山，山西平阳府解州闻喜县人，军籍，明朝政治人物。
山西乡试第三十四名举人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科三甲第一百六十七名进士。大理寺观政，授河南卫辉府推官，三十六年八月考选，授南京湖广道试御史。后起补浙江道御史，隆庆二年四月升河南布政使司左参议，五年正月升山东按察司副使，万历二年（1574年）正月升陕西参政。
曾祖王佐；祖父王懋，寿官；父王澄，训导。前母卢氏；张氏。兄王宗夏、王宗孔、王宗尧（举人）、王宗孟（生员）、弟王宗禹、王宗汤、王宗文（生员）、王宗武。
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伴随着英国铁路私有化，该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束，后移交至伦敦交通局经营，并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
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