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第三个版本出现于《王者再临》第六卷第六章中。该歌曲是于哈比人旅行归来后，比尔博在瑞文戴尔说出的。此时，比尔博已是个年迈而困乏的哈比人，他咕哝著诗句，便睡著了。
人文学者Brian Rosebury引用佛罗多对其他哈比人的回忆，讲述比尔博对「大路」一词的想法：「他经常说，世界上只有一条大路；它好像一条大河：它的泉源在每一个台阶上，一切道路皆为它的支流。他曾常说：『佛罗多，步出你家门是件危险的事，当你踏上大路，又不站稳脚步的话，谁人也不知道你或会被带到哪里。』」罗斯伯里评论说，这里的「简朴象征主义」（homespun symbolism）非常明显：「大路象征生命，或者更准确地说，代表著其冒险、承诺和危险的可能性（固然是『或然性』）；代表著失去自我的恐惧，和回家的盼望」。他进一步察觉到中土大陆明显示一个「充满道路的世界」，正如《哈比人历险记》和《魔戒》二书所见一样，均是「以袋底洞的门口作开始和结束」。
托尔金学者汤姆·希比对比了比尔博和佛罗多吟唱的老行走之歌版本。比尔博唱著「大路⋯快脚跑呀跑」，希望抵达宁静的瑞文戴尔，隐退安享晚年；而佛罗多则是唱著「我的累累脚呀」，希望以某种方式带著至尊魔戒到达魔多，并试图在末日裂缝（Cracks of Doom）上摧毁它：截然不同的目的地和使命。希比指出「若果路上的『那旅店』（the lighted inn）是指死亡，那么『大路』必然是指生命」，而诗歌和小说则可被解读为讲述心理个性化的过程。
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在车站上层的南端，有一个9米高，20吨重的铜像，名叫“会面之地”。这座雕像是由英国艺术家保罗·戴设计的，用来重新唤起旅行的浪漫。不远处有一座约翰·贝杰曼的雕像，雕像中的他仰着头，充满希望地盯着车站的顶棚。这座雕像被用来纪念他在20世纪保护车站的行动。
车站最早的需求来自米德兰铁路公司。在1860年代之前，该公司的主要服务集中于米德兰兹和伦敦北部的线路，但是并没有一条通往首都中心区的路线。1840年开始，米德兰进出伦敦的列车都在尤斯顿车站停靠，并经由伦敦和西北铁路和一个在拉格比的道口行驶。很快，在拉格比的堵塞和列车晚点由于服务的扩大而变成了家常便饭。
在铁路投机的疯狂时代后期，一条新的伦敦铁路线于1845年被提上日程。1846年，大北线的规划被议会通过，而一条自莱切斯特至希钦斯的米德兰铁路支线在1847年获准。大北线铁路正在建造的时候，米德兰支线却在1850年因财政问题被放弃。来自莱切斯特郡、北安普顿郡和贝德福德郡的商业压力（尤其是来自掌握线路周边12%土地的威廉·惠特布雷德）使得支线重新提上日程。线路在1853年在一次提交给议会，并获得通过。建造工作很快开始，但是修建的速度并不快——线路直到1857年中才开启使用。米德兰铁路公司的运力大幅增长，在随后7年间，它获得了最高20000英镑的运营额。现在，米德兰铁路公司拥有了两条进出伦敦的铁路线，分别停靠在尤斯顿车站和国王十字车站。铁路交通迅速增长，尤其是受到煤炭交易的影响——米德兰铁路公司在1852年的煤炭运输量大约在进入伦敦的所有运输公司中排名第五。
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