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VIIB型潜艇包括几位二战最知名的潜艇与战争英雄，如击沉总吨位数最多的U-48（51艘船，共299477总吨和1060吨）、潜艇部队最早的战争英雄之一君特·普里恩的U-47（曾穿越障碍进入英军港内击沉皇家橡树号战舰）、指挥击沉总吨位最多的潜艇王牌舰长—奥托·克瑞奇米尔的U-99和约阿希姆·施普克的U-100。

VIIC型是德军潜艇部队的主力，也是最著名的型号，建造工作从1940年第一艘下水服役的U-69一直到1945年战争结束共生产了568艘。虽然VIIC型潜艇在航程上没有体积较大的IX级潜艇来的长，但战争期间几乎被用于所有U艇的作战范围中。VIIC型最初投入的时间点正值潜艇部队于二战初期、战绩最显赫的「第一段欢乐时光」，后来也经历在美国东岸攻击的「第二段欢乐时光」，直到最后于1943年后期被盟军反潜部队击败。VIIC型使用与VIIB型相同的引擎和动力，也比后者体积稍微更大、更重些，除了修改乘员略嫌狭小的舰桥（令艇员难以操作机枪和担任卫兵的工作），将前望塔宽度增加了6公分、长度增加了30公分外，还将操纵室的空间加大，让新型声音探测装置摆进来，更大的舰体也使得它们的速度稍微慢于VIIB型。为了应对随战争发展、性能业已过时的VIIC型潜艇，装上了通气管来延长航程。武装上，VIIC型也与VIIB型拥有相同的鱼雷发射管配置，除了仅有两个舰首发射管的U-72、U-78、U-80、U-554和U-555，以及没有舰尾发射管的U-203、U-331、U-351、U-401、U-431和U-651。

除了U-88、U-90、U-132至U-136采用MAN制的M6V40/46柴油引擎外，其他都用日耳曼尼亚造船厂制、与VIIB型相同的引擎于水面上航行。由于服役时间长，VIIC型潜艇在逐渐改良的过程中使用过很多款不同的电动马达来供应潜航时的动力，包括早期的几艘是使用VIIB型的两座AEG GU 460/8-276电动马达（750匹马力，最大每分钟296转）、较新的使用两座布朗-勃法瑞公司（Brown, Boveri & Cie）制的GG UB 720/8、两座卡尔贝·拉梅尔（Garbe Lahmeyer）制的RP 137/c或两座西门子-修克特工程（Siemens-Schuckert Werke）制的GU 343/38-8电动马达，这些输出动力都与AEG马达相同。

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混合物（mixture）是由两种至多种不同的纯净物（单质或化合物）没有经化学合成而混合成的体系，例如溶液、胶体、浊液等。混合物无法用化学式表达。

混合物因为是由多种纯物质经由物理方式所合成，因此其性质虽不固定，但会保有原纯物质的特性。不过，某些混合物经过加热后可形成化合物，其原本特性也会消失，例如硫和铁混合物加热，会生成硫化亚铁，原本可被磁铁吸引的铁形成化合物后不会被吸引。

混合物的分离有不同的方法，常用的包括过滤、蒸馏、分馏、分液、萃取、重结晶等。

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