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濑户大桥在施工时使用了海底无线爆破等当时世界首次应用的技术，并且也是世界首个在容易因气象条件和负重而变形的大型悬索桥修建铁路的桥梁。为使铁轨免受桥梁变形的影响，日本铁路部门专门研究缓冲装置以吸收铁轨变形的影响。
濑户大桥的铁路部分可容纳新干线、在来线共四条铁轨，现在仅铺设并使用了在来线部分的中央两条铁轨。在四国横断新干线的计划中，濑户大桥将增设两条两条铁轨，东侧两条铁轨用于在来线，西侧两条铁轨用于新干线。濑户大桥的设计最高限速是公路100km/h（第1种第2级）、铁路在来线部分130km/h、新干线部分160km/h。
濑户大桥开始通车之后，仓敷市下津井田之浦的部分居民和桥下的各岛民相继抱怨濑户大桥线的噪音及光污染。现在濑户大桥为了减少光污染，只在部分时间点灯，以降低对住民生活的影响。另外，桥上的电灯本来的用途是维护、检修桥梁。
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德意志蒂罗尔（Deutschtirol；Tirolo tedesco）是位于阿尔卑斯山的一个历史地区，现在分由奥地利和意大利管辖。 它主要包括德意志人居住的历史上蒂罗尔伯国的几个地区：奥地利的蒂罗尔州（由北蒂罗尔和东蒂罗尔组成）和义大利的南蒂罗尔省，但不包括主要讲意大利语的特伦蒂诺省（其前身为瓦尔兹蒂罗尔（Welschtirol））。
德意志蒂罗尔在历史上是哈布斯堡王朝组成部分蒂罗尔伯国不可分割的一部分，但是随著第一次世界大战结束时哈布斯堡奥匈帝国的崩溃，帝国中德意志人占多数的地区开始采取行动，以建立一个新国家并同德国合并。
1918年11月11日，奥地利皇帝卡尔一世宣布放弃权力，11月12日，包括德意志蒂罗尔省在内的德意志人聚居地区宣布建立德意志奥地利共和国，旨在与德国统一。 然而，协约国在伦敦条约中承诺将南蒂罗尔作为意大利的战利品。德意志蒂罗尔的其余部分将成为奥地利的蒂罗尔联邦州。
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江西铜业股份有限公司，简称江铜、江西铜，是一家在香港交易所 (0358,JIXAY)和上海证券交易所 (600362)上市的工业公司。它是中国最大的铜业公司，主要业务是采矿、选矿、熔炼与精炼，生产阴铜及副产品，包括硫精矿、硫酸及电解金和银。拥有的主要矿山有德兴铜矿、武山铜矿、永平铜矿等。公司在中华人民共和国注册，现任董事长为龙子平，总部在江西省南昌市。2004年资产净值为RMB 5,956,080,000，纯利为RMB 1,108,139,000。
百利大（0495）公布，于2013年12月20日与江西铜业订立临时买卖协议，出售湾仔会展广场办公大楼45楼01室的总办事处予江西铜业，代价3.3657亿元，预期出售事项变现除税前收益约2.62亿元，将于（27日）复牌。于交易完成后，百利大将继续于山顶道8、10及12号再发展一个物业项目。
江西铜业股份有限公司的大股东为江西铜业集团。江西铜业集团是江西省人民政府国有资产监督管理委员会全资附属公司。
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