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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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* 车站数目：19个（包括起终点站，纸屋町上有两座车站重复，因此视作一座车站）
在市内线8个系统中，有4系统行经宇品线。行走整条路线的系统只有1号线和3号线。7号线于广电本社前折返。5号线在皆实町六丁目直通至皆实线。
另外也设有「0号」电车，于日赤医院前或广电本社前出发或为终点站（基本上为千田车厂出入车厂电车）。
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1989年6月成立，成立初期辖区划面积达9.2平方公里，总人口约5.2万，后来增加至11.2万。
2001年7月市区进行行政区划调整，把龙昆北路以西的龙昆南、珠江、国贸、世贸4个居委会和玉沙村委会划出，成立金贸街道办事处。辖区面积减为3.6平方公里，总人口6.3万人，仍沿用原名，下辖9个社区居委会。
辖区大小单位950个。街道机关总共编制38人，公务员18人，事业编20人。
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