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神明造型式的建筑扩散到日本各地，其中，伊势神宫中的建筑也被特别誉为「唯一神明造」（ゆいいつしんめいづくり）。
神明造所发展的历史悠久，在现今并未有最早的考证记录，因此建筑物具体的诞生年代仍是不确定的状态。不过，由于根据弥生时代（公元250-538年）遗迹中的柱遗迹，与神明造中的柱配置相似，所以神明造被认为是弥生时代高床仓库的发展而来。
拥有神明造社殿的神社，在江户时代之前除了伊势神宫之外，只限于伊势神宫的神领地建造。例如信浓国（今长野县）的仁科神明宫和丹后国（今京都府）的笼神社等。但是在明治时代以后，由明治主导的新政府开始统治日本，因此也得到鼓励采用形式上部分改变伊势神宫形式的神明造社殿在各地进行神社建造的状况，例如，改用「基石代替竖立的柱子」的方式、「采用合祀」等方式进行神社迁移时，通常使用神明造的社殿进行建设，因此使用神明造的社殿数量增加了。热田神宫也在明治时代的迁移工程之后成为了神明造，原本热田神宫属于尾张造，是尾张地方独特的形式，而且神宝的草薙剑也被安放在土用殿与本殿并列的特殊形式。但在1893年的迁移中，土用殿被从本殿的敷地内移除，建造了一座雄伟的仅使用神明造的社殿。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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2016年2月24日，重庆市撤销北部新区，其职能划归两江新区。
有成渝高速环线、新成渝高速复线、渝邻高速、渝万高速4条国家级高速公路通过北部新区，另有机场高速和内环高速A2\A4通过北部新区。
拥有一等客运站重庆北站，每日始发动车组12对，快速列车27对，直达快速集装箱货车37列。
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