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* 萨尔茨韦德尔-阿尔特马克县（面积2,292km²），首府萨尔茨韦德尔
* 施滕达尔县（面积2,423.04km²），首府施滕达尔
* 比尔德县（面积2,366km²），首府哈尔登斯莱本
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崇明线最早为原9号线崇明段，自川桥路站至崇明岛，此外，或在长兴岛还将岔出支线至横沙岛。在2010年的规划中，独立成19号线，分两期建设。中一期工程自川桥路起，经上海长江隧道至长兴岛上海长江大桥落地点南侧，全长20.6公里，设置川桥路、榕桥路、申江路等6站，曾为2010~2020年规划建设线路，并将长兴岛至崇明岛和长兴岛至横沙岛的线路列入，但迟迟未建设。2016年，重新调整了规划，改为市域快线崇明线，成为上海市域轨道交通的一部分。2018年12月公布的《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中，崇明线建设规划获批。最高运行时速100km/h，采用10节直线电机编组列车。
从2019年开始的公示中，崇明线弃用了长江隧桥为轨道交通预留的通道，改走地下。同时最高运行时速提高至120km/h，车辆改为6节编组的市域A型车。2021年3月29日，一期正式开工。
* 2012年8月23日 以19号线为名选线专项规划调整公示
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平方损失凸且平滑，但容易过度惩罚错误预测，导致收敛速度比逻辑损失和链结损失慢。它的优点为有助于简化交叉验证之正则化（regularization）。
链结损失公式等同于支持向量机（SVM）的损失公式。链结损失凸但不平滑（在不可微分），因此不适用于梯度下降法和随机梯度下降法，但适用次梯度下降法。
适用于梯度下降法，但不会对错误预测做惩罚。
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