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* 卢森堡市（北欧与北美地区、南欧与地中海地区）
* 圣帕布罗维拉德米特拉（拉丁美洲地区）
* 圣地亚哥-德孔波斯特拉（南欧与地中海地区）
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裴王后，前凉桓王张重华的王后。公元346年，张重华继位为桓王，立裴氏为王后。
建兴四十一年（353年）十一月十八，张重华去世，张重华之子张曜灵继位，年幼，张重华的庶兄张祚摄政。和平元年（354年），张祚宣称奉张曜灵的祖母马太后（马太后当时正与张祚姘居）的旨意，夺取了王位。张祚即位后恣为荒淫，很快甩开年长色衰的马太后，改与弟媳裴王后通奸，尚不满足，又将张重华留下的妃嫔甚至女儿也一起霸占。虽然如此，最后还是将张重华正妻裴氏、重臣谢艾和世子张曜灵全都杀害以绝后患。
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仅在该系统投运数月后，其便开始面临运营方面的问题。2016年4月，新任托卢卡市市长费尔南多·萨摩拉推出另一项名为“托卢卡单车出行”（Toluca en Bici）的服务，额外投放了不属于该系统的1,000辆公共自行车免费供民众使用，且采用更为宽松、便捷的借取及归还方式，导致Huizi的竞争力降低。同年11月，在该市市长的一则通讯当中，其承认托卢卡市拖欠该系统的技术方案提供商1,200万墨西哥比索的费用，并因此导致该提供商暂停提供运维服务，Huizi系统一度陷入瘫痪，停运达数月之久。
2017年，托卢卡市政府宣布其已支付部分技术方案提供商的欠款，恢复了Huizi系统的运营，但系统中仍有部分站点无法提供服务。根据该市政府披露的数据显示，至2017年11月，Huizi系统仅有246名注册用户，自运营启动以来累计使用次数3,460次，较开通之时的800余名注册用户出现断崖式下跌。有分析称，该系统划定的使用区域内公车横行的状况导致用户对自行车出行存在恐惧，且“生态区域”中数条干道是公交车辆的主要经行路段，不具备自行车上路的条件。
2019年11月，在Huizi系统投入运营四周年之际，该市政府宣布彻底结清此前拖欠数年的服务商款项，系统26个站点全部正常运行，同时计划将服务范围扩大到9.5平方公里的区域内，优先移位部分站点至托卢卡“大学城”（Ciudad Universitaria）附近，为墨西哥州自治大学地区出行的学生群体提供便利。
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