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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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北魏始光四年（427年），太武帝拓跋焘亲征赫连昌，穆𫖮随军征战，勇冠一时，拓跋焘极为赞赏，迁官侍辇郎、殿中将军，赐爵为泥阳子。延和元年（432年），又随驾从征北燕，战功居首，因而拜司卫监，加军号龙骧将军，改封长乐侯。
曾与拓跋焘游于崞山，突然有头老虎扑出，穆𫖮与虎搏斗并将其擒获。太武帝赞叹：「《诗经》中提到『有力如虎』，穆𫖮更是厉害啊！」延和三年（434年）又跟从拓跋焘征讨山胡白龙，太延四年（438年）再讨伐柔然，累功加官散骑常侍、镇北将军，进爵为建安公。其后历官至凉州镇都大将，任内治政有名声。还京后，加散骑常侍、领太仓尚书。
和平元年（460年）穆𫖮担任征西大将军，督军西征吐谷浑，与阳平王拓跋新成一同由南道出兵，然而穆𫖮逗留原地不进军，因此被免除官爵，流放边疆。尔后文成帝认为穆𫖮在前朝时曾立下大功，征还拜为内都大官。献文帝天安元年（466年）过世。
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中国地震局规划财务司，是中国地震局直属的内设职能司。
1971年8月2日，中华人民共和国国务院决定调整原属中国科学院的各地震研究工作部门，组建“国家地震局”，作为国务院部委管理的国家局，领导全国地震工作，开展地震观测、预报和科学研究工作。1994年，国务院办公厅印发文件，同意设立“国家地震局计划财务司”，计划财务司负责组织编制防震减灾事业中长期发展规划和年度计划、监督事业费和专项资金的使用、监督管理地震系统国有资产，管理地震统计工作。
1999年，国务院办公厅在其印发的《中国地震局职能配置内设机构和人员编制规定》中，决定将国家地震局改组为“中国地震局”，同时调整组建“中国地震局规划财务司” 。2003年，根据中央机构编制委员会办公室的批复，规划财务司更名为“中国地震局发展与财务司”。
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