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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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奥拜恩号驱逐舰（舷号DD-51）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为奥拜恩级驱逐舰的首舰。她是美军第二艘以奥拜恩为名的军舰，以纪念美国独立战争时期的海军军官耶利米·奥拜恩（Jeremiah O'Brien）。
奥拜恩号在1913年于克雷普父子造船厂开始建造，在1914年下水，于1915年服役，其时第一次世界大战已经爆发。接著奥拜恩号主要留在大西洋训练及作中立巡航。美国参战后，奥拜恩号被派往法国及爱尔兰海域，掩护协约国船只。战后奥拜恩号留在加勒比海巡航，在1922年退役，并在1935年除籍，按伦敦海军条约出售拆解。
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