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石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。
而最著名的竹索桥是四川省都江堰安澜桥，是以竹蔑为索材的吊桥。而中国最著名的铁索吊桥是四川省甘孜的泸定桥。中国古代的造桥技术，特别是石拱桥的建造技术，为现代桥梁建设奠定了良好的基础。
目前中国有超过100万座公路和铁路桥梁，近十年来，平均以每年2.7万座的速度增长。同时，中国桥梁不断刷新世界桥梁纪录，创造了众多“第一”和“之最”（参见世界大桥列表、世界悬索桥列表、世界斜拉桥列表、世界拱桥列表、世界最高桥梁列表 (桥面高度)、世界最高桥梁列表 (结构高度)）。不过，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。
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东部的上目黑三丁目设置东急东横线、地下铁日比谷线中目黑站，车站周边为商业区。目黑区役所在2003年迁移至上目黑二丁目。其他地区以住宅区为主。
古时为上目黑村。1922年（大正11年）为目黑町大字上目黑。1932年（昭和7年）为目黑区上目黑一～四、六丁目。1969年（昭和44年）实施新住居表示，重编为现行的上目黑。
东部有东急东横线、地下铁日比谷线中目黑站。中目黑站是东横线的特急停车站，也是日比谷线的始发站。町域西部可利用相邻的祐天寺站。
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倪嵩，字中卿，直隶太平府当涂县人，匠籍，明朝政治人物。
应天府乡试第一百名举人。嘉靖八年（1529年）中式己丑科会试第二百七十八名，登第三甲第一百三十四名进士。任太常寺博士，选广西道监察御史。升大理寺寺丞、左右少卿，历擢都察院右佥都御史、左副都御史、户部左右侍郎，官至南京都察院右都御史，因病致仕。隆庆二年（1568年）得荐起用，不久引年乞休，诏进一阶致仕。万历五年（1577年）闰八月二十四日卒。
倪嵩为御史出按贵州期间，以黔省乡试附于云南，士子苦于长途跋涉，特疏为黔设场屋。于是嘉靖十六年（1537年）丁酉科起，始行贵州乡试。
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