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彼时丈和宿敌井上安节因硕千方百计地想当上名人碁所，无奈丈和棋高一著，丈和在位时期，因硕一直毫无机会。丈和知道退休后，因硕一定会申请名人碁所，认为丈策的实力绝非对手，且丈策非最强门徒，明显已违祖规；因此立门下最强门徒土屋恒太郎为丈策的迹目，并改名秀和，升上手。果然丈和一退休，因硕马上申请名人碁所，丈策马上派出秀和争碁，自古并没有迹目与家督进行争碁的例子，但因硕也不反对，后秀和成功阻止因硕（参见秀和页面）。
丈和对丈策的实力一直不看好，甚至还不让丈策升上手。不过因为丈策人缘好，于其他三家无树敌，1840年在众人推荐下升上手，丈和才稍加对其和颜悦色。丈策十年任内，轻松自在，皆由秀和在主导。也因如此，丈策为围棋四大家历届家督里学问最博学的。尽管丈策实力并非十分高强，但于研究、理论上，却是贡献良多。其研究后，用理论推出大仙知的大模样、高棋位的利害得失，后来对知得在御城碁弈出生涯杰作。他用纯理论发明一种新的棋风，认为这种棋风是必胜的，虽在任内并无发挥，但却被后来的迹目秀策发挥地淋漓尽致，就是所谓的秀策流。
丈策后来在1847年与丈和在几天内相继去世，被后世认为是死于食物中毒，秀和继任，是为第十四世。
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德国联邦铁路E50型电力机车（DB-Baureihe E 50）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而自1957年起生产的一款电力机车，并自1968年起改称为150型，主要用作重载货物运输。该型号机车最终于2003年完全从德国铁路退役，其最后的运用是配属于科尔恩韦斯泰姆车辆段。
1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于DR-Baureihe E 94开发的六轴货运机车，其二是基于DR-Baureihe E 44开发的四轴Universallokomotive。它们都应设立Führerstand，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（DR-Baureihe E 18及DR-Baureihe E 19除外）中，司机都必须站立驾驶，因为这被假定为可提高他们的注意力。
首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足Bundesbahn-Zentralamt的要求，并且在Antriebstechnik、电气设备、Fahrwerk和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由Siemens-Schuckertwerke/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
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猫家话由湖南省西南部城步苗族自治县、绥宁县、武冈市和绥宁县以及广西北部资源县和龙胜各族自治县的20万奥卡苗族族群使用。
据陈其光(2013:32)，“猫家话”(mau˥ka˥)也称“青衣苗语”，主要分布在湖南城步苗族自治县、绥宁、武冈、龙胜和资源等县，共有约12万使用者。权威方言是城步苗族自治县羊石乡信塘村方言。Li (2004)涵盖了几种不同的青衣苗方言。
下面选出了城步苗族自治县五团镇青衣苗方言一些非汉来源词汇(Li 2004)。
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