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漏斗图乃用以检验系统性回顾与元分析中所纳入的文献是否有出版误差的工具图。

漏斗图是由 Light 与 Pillemer于1984年所提出，并由 Egger 等人深入探讨，是元分析的有用工具。漏斗图乃将治疗的效果与研究的大小做图，可以看出偏差或是系统性的异质。良好的资料组可得到对称的反漏斗型，而不对称的漏斗型则表示治疗效果与研究大小之间有相关性。这显示可能有出版偏差或是在较小与较大的研究之间有系统性的差异（small study effects）。这也可能是因为选择测量效果的方法不对所致。不管原因为何，不对称的漏斗图形表示对於单纯的元分析之结果应有怀疑，应进一步探讨其原因。

量测「研究大小」有很多种方法，包括总样本数、治疗效果的标准误、治疗效果的反变异等等。Sterne 与 Egger比较这些方式，结果建议使用标准误作为量测研究大小的方法。此时可能划出直线以定义出在没有异质性与出版偏差的情形下，所有的点之中，95％的点坐落的区域。

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20世纪初，鲍德温购买了卡特尔的股份，但是在1908年由于丑闻被迫离开约翰·霍普金斯大学（1903年进入），并将杂志出售给霍华德·沃伦。主编职位被鲍德温的年轻同事约翰·布罗德斯·华生获得，他利用杂志来推广他的行为主义学派。最后沃伦将《心理学评论》出售给美国心理学会。

《心理学评论》的使命在数十年中已经有所改变。它原来是一本普通心理学杂志，随着其他各个种类的心理学杂志的出现，它逐渐把重点放在心理学理论。

《心理学评论》发表在任何科学心理学领域中作出了重要理论贡献的论文。优先考虑推进理论发展的论文，但特定领域非主流理论的系统评价也会考虑发表。专门进行文献调查、方法和设计问题，或实证研究报告的论文是不恰当的。

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海口渔港，位于屏东县车城乡，属于农委会渔业署列管的第二类渔港，由屏东县政府主管。海口渔港地处恒春半岛西侧海岸线上，其为车城地区最大的港口，港口除了少数渔船停泊外，还有小型的船舶维修厂。

高雄至恒春之间的交通在过去以海路为主，在台湾日治时期初期，海口港所在的车城湾为台湾沿岸航路的停靠港之一，但此停靠港于1901年转移至了恒春半岛南端的大板埒。直至海口港的船只停泊设施在1922年4月完工后，海口港再次有了定期船只停靠。但海口港在同年因暴风雨使停靠处淤积大量泥沙，于1924年、1926年和1928年再分别在海口港进行相关港口修筑工程，在港边设有海口灯塔、税关和警察派出所。1927年4月，沿岸船的停靠港又转移到了大板埒，此后，海口港仅有物资进出，主要往返于高雄港之间。

过去为了发展海上观光，在2002年的「海上蓝色公路」计划中，海口港被规划为蓝色公路的终点站，并斥资整治海口港、候船室等设施，但海上蓝色公路在2002年10月开航后，因使用率并不高，在2004年即停航。2018年的「屏东落山风艺术季」曾以海口港作为会场之一。

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