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桂湾站为深圳地铁5号线的车站，位于中国广东省深圳市南山区桂湾片区听海大道与桂湾四路交叉口地底，周边定义为前海的金融产业核心区，车站开通时不少空地已陆绩建设。车站沿听海大道南北向布置，为地下二层岛式车站。该站施工整体地质地貌相当复杂，加之紧邻大海，最近处仅977米，地下水丰富且极不稳定，车站西侧亦紧邻深圳地铁11号线轨道，故该站主要采用盖挖逆筑法施工。车站为地下二层岛式车站。
2015年4月6日，深圳地铁5号线南延段工程桂湾站正式破土动工，是南延段第一项工程。该站由中国电力建设股份有限公司承建。
本站艺术墙作品 吕晓正的《另一空间》通过艺术墙体这一媒介的处理，呈现出另一个空间可能性，翻开艺术墙体呈现出像素化的海洋与天空。像素作为一种最原始的图像呈现元素，将其立体化。真实的空间里，迸发出像素海浪与天空，让在地铁里匆匆行走的人们，体验另一种视觉空间与错觉。人们的生活也存在于大量数字化处理，这也是通过一种视觉的处理与呈现，进行另一种方式的“对话”。
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林宜华为中国清朝水师武官官员，广东琼山县人，1823年生（道光3年）。1871年（同治10年）奉旨接任杨在元担任台湾镇总兵。是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地区最高军事首长。
林宜华为水师行伍出生，曾历任广东、江苏等省军职，剿匪著绩，因此得到记名总兵。记名水师总兵后奉旨前往福建水师差委，历任福建海坛镇总兵，又奉旨发往浙江担任黄岩镇总兵，后再调任海门镇总兵，由于「勇廉勤能，谙练水务」，经福州将军文煜推荐，于1871年调署台湾镇总兵篆务。1874年，牡丹社事件爆发，与台湾道夏献伦共同处理。
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在法国，幽灵车站（Stations fantômes）是巴黎地铁中那些日常不对公众开放的车站。由于历史或商业上的原因，这些车站目前没有使用，也无法通过一般途径进入，只有在特定的日期，才会有特殊班次的地铁运载观光者开往其中的个别车站。
这些幽灵车站中，有不少是在二战爆发一时封站，其中有的就持续关闭下去，而有的则移作他用，有的车站建成之后就从来未对公众开放过，还有的车站只存在地下结构但从未有地铁路线经过。
英国的伦敦地铁也有许多处于关闭状态的幽灵车站。当中有些站是由于使用量低迷而遭到废弃（如奥德维奇站），也有为了迎接新路线而先行施工，但随著计划取消而遭到闲置者（如Bakerloo line extension上的部分车站）。其他停用原因则包括行驶路线的更改（如查令十字站的银禧线地下站体）或是由邻近的新车站取代（如British Museum tube station）。
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