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更新于 2026-10-07

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L3/35轻型坦克又名CV-35轻型坦克,是由意大利飞雅特出品的迷你坦克,所谓CV即是意大利文CARRO VELOCE的缩写,意即轻型坦克,35指其推出年份为1935年,故CV-35意即轻型坦克1935年型,最初的CV-29为英国卡登·洛伊德超轻型战车的仿制型,1933年推出其改良型CV-33,火力为6.5毫米口径机枪,意大利军方立即下了1,500辆订单,之后CV-33作了多项改良,这些改良统称为L3,到了1935年推出CV-35,把火力提升至8毫米口径机枪。

L3/35轻型坦克为无炮塔设计,瞄准时需要整车转向目标开火,意大利军方采用此车的用意是用L3/35这种轻快的迷你坦克打开敌防线的缺口,然后投入步兵把防线攻破,这是1920年代至30年代流行于欧美各国的迷你坦克使用构想,但L3/35祇有两挺机枪,火力薄弱又不能对付敌装甲车辆,再加上装甲薄弱而动力系统又故障多多,故L3/35的实战效果有限。

* 发动机:飞雅特SPA-CV3水冷式汽油发动机(43匹马力)

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相关阅读:L3/35轻型坦克又名CV-35轻型坦克

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超级卡拉维尔(Super-Caravelle),或称超级快帆,是法国南方飞机公司(Sud Aviation)的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划,超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。

与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同,超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后,法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机,并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作,和达索公司联合进行研究,并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。

超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机,并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥,超级卡拉维尔的设计较为保守,只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂,为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下,超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里,并不具有跨大西洋飞行的能力,因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。

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相关阅读:超级卡拉维尔

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埃内斯托·梅希亚(Ernesto Mejía,11月2日),为委内瑞拉的棒球选手之一,曾效力于日本职棒埼玉西武狮,守备位置为内野手,2021年季中因家庭因素提前退队,结束长达8年的日本职棒生涯。

* 美国职棒亚特兰大勇士(小联盟,2002年-2009年)

* 委内瑞拉联盟Navegantes del Magallanes(2003年-2008年)

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