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和跋是诸将中道武帝最宠信的，但和跋为人奢侈淫逸爱眩耀，喜欢虚名，这与当时群臣崇尚恭俭的风气大相迳庭。道武帝劝诫也没用令他转变，遂令他下了杀机。天兴六年（403年），道武帝在出豺山之行期间收捕了和跋，并在路旁处死了他，跋妻刘氏亦自杀。事前道武帝派了和毗等和跋诸弟去和其诀别，和跋知己将死，就向他们声称灅水以南可供居住生活，在那耕作营产，并让他们背对自己后说：「你们怎忍心看著我死呀！」和毗等人明白他的意思，于是假称使者逃奔后秦国都长安，道武帝追不及，就怒而诛杀了和跋一家。

魏太武帝后来西巡五原，曾到过豺山打猎，突然遇上暴风，四周都被云雾包围。太武帝感到奇怪，询问之下得知和跋家族世代居于此，宗祠和墓穴都在该地，认为他可以化解这奇异现象。太武帝于是以三牲礼祭祀和跋，云雾竟随即消散。故后来太武帝每当狩猎都会先祭拜和跋。

* 和归，曾因罪被流放凉州，后官至冠军将军、雍城镇都大将，封高阳侯。

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* 联合出品：重庆中闻凯帝影视传媒、北京艺鸿天成文化传媒

* 摄制单位：北京南海影业、费洛蒙（重庆）影视机构

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1945年5月，盛世才调离新疆，胡宗南部队入疆。由于酒泉至星星峡公路受外蒙骑兵威胁，新疆当局坚决主张尽速修建入疆第二公路。国民政府交通部于1945年7月1日成立南疆公路新段工程处，处长兼总工程师刘良湛，副总工陶炳元，设工务、总务、会计、人事、医务等科室，测量总段、第一工务总段、第二工务总段、第四工务总段（负责红水至芨芨台），重庆、成都、兰州、酒泉、敦煌、若羌办事处，汽车运输大队，限9月底完成修建南疆公路敦煌至若羌段全长738.68公里，并改善库尔勒至若羌公路。甘肃段段自敦煌经独山子，折向西南，穿过祁连山与沙山间戈壁至阿克赛，再西行经树木沟（今阿克塞县红柳湾镇红柳沟矿区）、多巴沟（今阿克塞县阿克旗乡多坝沟村）、小红山（海拔2052m，今红山风景区）、大红山（海拔2640m），越苦水河坝（今阿克塞县阿克旗乡安南沟村，原为和平乡），再经拉配泉（今若羌县依吞布拉克镇拉配泉村）而至甘新省界芨芨台（芨芨沟，今齐勒萨依），全长333公里。新疆段自若羌，经羊大什克、米兰、越米兰河，经巴吐不拉克至东格里克（也称墩戈里克，今墩里克），折向东南进阿尔金山至红柳沟，经巴什考供（今依吞布拉克镇巴什考供村，地图上今标称巴什库尔干）直接向东南穿越金雁山口，再循平行于阿尔金山的金雁山的南麓东进，经沙山至索尔库里、红水，翻越金雁山出山至拉配泉、芨芨台，全长405.68公里。其中红柳沟至金雁山口长84km，为工程艰巨的重点地段。1946年2月毛路抢通。投资12.936980亿元法币，土方16万立方米，石方不详，桥35座、涵洞17座、实做工10.1万工日，往返调工9.24万工日，劳力高峰2557人（兵工与护路骑兵360人，雇工33人，南疆民工1860人），使用骆驼38616峰日，高峰1000余峰。使用毛驴221470头天，高峰约3000头。使用破旧汽车50辆。胶轮马车一年书周转量30.85万吨公里。1946年6月初，交通部公路总局指定第七区局、甘肃省政府、甘青新边区专员公署派员乘5辆汽车验收，结论为工程按行车实际需要相差甚远，须切实改善。

敦煌至若羌公路建成后，国民政府决定修建青新公路，起自西宁，横穿柴达木盆地、越阿尔金山，至若羌。1946年4月初青海省组建青新公路踏勘队，至8月中旬完成踏勘。西宁至倒淌河利用原有公路，巴什考供（今依吞布拉克镇巴什考供村，地图上今标称巴什库尔干）至若羌利用已有南疆公路，实勘新线自倒淌河至巴什考供全长1232km。青海省成立青新公路工程处，负责修筑。

1946年6月筹组国民政府交通部第六区公路工程管理局（驻迪化）。在敦煌成立了南疆公路工程处（简称南工处），积雪改善敦煌-若羌公路。

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