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遂成铁路是中国一条连接四川省遂宁市和成都市的铁路，为沪汉蓉快速客运通道遂宁至成都段。原为“达成铁路遂成段扩能改造工程”，建设完成后由原铁道部重新命名为遂成铁路，与达成铁路遂成段独立为两条铁路，因此遂成铁路为双线铁路，而达成铁路遂成段仍为单线铁路。
遂成铁路是沪汉蓉快速客运通道的组成部分，也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200公里／小时，设计近期开行客车33对，远期38对；上行货流密度设计近期740万吨，远期970万吨；下行货流密度设计近期870万吨，远期1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。
遂成铁路主要承担成都发往北京、武汉、上海、杭州、温州、南昌、长沙、广州等方向列车客运业务。
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湘南单轨电车300型电联车 ，是湘南单轨电车江之岛线曾使用过的单轨电联车 。所有车辆都是由湘南单轨电车的母公司三菱重工业三原制作所制作，而其电气部件则是由三菱电机制造。
最初是在1970年（昭和45年）3月同江之岛线开始使用。原先车辆编组由两辆300型列车连结而成，1975年（昭和50年）2月添加了中间车320型车厢，六个车辆编组中有两个由三辆车厢组成。之后，所有的列车被500型取代，并在1992年（平成4年）报废所有300型电联车。
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芎蕉坑，是台湾苗栗县苑里镇的一个传统地域名称，位于该镇东部。相较于今日行政区，其范围大致为蕉埔里东南半部。
台湾清治末期至日治初期，芎蕉坑地区为一街庄，称为「芎蕉坑庄」，隶属于苗栗二堡。该庄东北与福兴庄为邻，东南与三叉河庄、拐仔湖庄为邻，西南边为石头坑庄，西北边为大埔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），该庄改制为「芎蕉坑」大字，隶属于新竹州苗栗郡苑里庄。1943年，苑里庄升格为苑里街。
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