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俞元虫属（属名：Yuyuanozoon，意为「（来自）俞元的动物」）又称俞元动物，是生存于寒武纪第三期的原始海生动物，属于古虫目地大动物科。其名称来自最初的发现地——中国云南澄江的古地名「俞元」，另在昆明耳材村亦有化石纪录。俞元虫是已知最大型的古虫类动物，正模标本个体（编号 CFM00059）的全长可达约 20.2 公分，其模式种宏大俞元虫（Yuyuanozoon magnificissimi）的种名即是从带有雄伟之意的「magnificent」转换而来。

前体呈卵形，分为六个体节，两侧各有五个鳃囊，除头部外每个体节皆有一个鳃囊，每个鳃囊开口处皆有鳃丝延伸出鳃囊。后体呈圆柱形，分为七个体节，不同于古虫类的其他属，俞元虫的尾部末端不呈扁平状或桨状，整个外型像是一只极大型的蝌蚪。

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格洛斯楚普艾比站（丹麦语：Glostrup Ejby Station）是建设中的“丹麦首都圈轻轨三环路线”的一座中途站，预计2025年和“丹麦首都圈轻轨三环路线”一同启用。位于丹麦首都大区格洛斯楚普市镇北环路（Nordre Ringvej）与艾比谷街（Ejbydalsvej）交口处。

本站虽然位于艾比，但为避免与米泽尔法特市镇的丹麦国家铁路Ejby Station混淆，因而本站被命名为“格洛斯楚普艾比站”。

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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。

2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。

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